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据了解，目前在北京地区，一些大型网商的自营物流配送范围是四环以内，再远的区域就只能外包给第三方物流公司。这种情况在网商行业内并不鲜见。
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在商业专家看来，企业的自建物流服务多是针对其目标客户。这类服务多集中于一线城市的中心区域。换句话说，出货量集中的区域，企业将会投入更多的自营物流。
据业内人士分析，目前网商的配送模式大多为自营加外包。即使是在配送环节一直口碑较好的京东商城，面对与日俱增的订单，其自建物流体系也曾出现配送力不从心的情况。有消费者表示，京东商城的部分送件员不愿意将货物送到楼上。一位京东商城的送货员回应消费者为何不送货上门时，以其“不是京东商城的”作为解释。
成本和利润难平衡 目前电子商务领域发展迅猛，在比拼价格的同时，服务已经成为行业竞争的核心。配送环节的服务更是重中之重。
凡客诚品等网商高效的自建物流，让消费者体验到了优质的服务。那些让网购时间“延长”数日的网上商城，已经被不少消费者淘汰。不过，一些老牌网商紧随潮流宣布“自建物流”，号称配送网络遍布全国的同时，消费者的购物体验却没有得到提升，让业界不得不怀疑这些企业的自营物流有“水分”。
网商订单激增后，靠第三方物流充数，在不少业界专家看来也是迫不得已。网商物流的自营与外包，其实是一场成本和利润的博弈。尽管自营模式的物流便于企业掌控，客户服务体验较好，但同时也需要投入巨资。而且，网商铺设全国物流配送网络很困难。如果外包给第三方物流公司，尽管付出的资金成本相对较小，却面临较大的物流风险。
中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，第三方物流公司出现服务不到位，也是受到网商不愿为其多投资的影响，本质还是成本和利润难以平衡。如果网商愿意出重金与更好的快递公司合作，那么第三方物流的服务同样不是问题。但如此一来，网商的利润肯定会受到影响。上海至海南专线
徐勇表示，一段时间内，多数网商的物流配送体系基本会延续目前的情况，以外包为主、自营为辅的方向发展。
他同时告诫网商，应警惕第三方物流公司的“二次”外包问题。一旦出现这种情况，会使网商外包配送业务的服务质量进一步下滑，从而影响企业本身的声誉。 | 
