日前赴深圳采访，恰逢被誉为亚洲物流与运输第一展的2011中国（深圳）国际物流与交通运输博览会。到一组数字颇有意义：物流业已成为深圳第三大支柱产业，去年深圳物流业增加值926.3亿元，占GDP比重达9.7%，18年来稳居国内出口首位，年出口上亿美元物流企业17家，直观来讲，每天物流业带给深圳2亿元的增加值。
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而在今年7月9-10日，国务院总理温家宝在陕考察时，指出要采取有力措施振兴物流业。9月24日，一项名为“起航国际内陆港，复兴丝路大物流——陕西开放型经济新筑欧亚大陆桥主题活动”在西安启动，通过公路、铁路两路从西安向鹿特丹港推进，历时50天，行程18000公里，探索中国西部物流大通关模式。西安的物流业蓄势待发，我们试图从深圳的物流业探寻陕西发展现代物流的可循路径。
快捷是物流的命脉
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“目前全球航空业市场都在萎缩，除了亚洲。”国际航空运输协会（IATA）货运业管理总监Glyn Huges如是说。预计2015年，亚太地区航空货运量将占全球货运量的一半以上。波音公司2010―2011年全球航空货运预测说，中国国内航空货运运输量预测每年以9.2%的速度增长。在这样的机遇下，中国物流业前景看好。
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