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物流 货运 大件运输 专线

来源: 发布时间:2011-2-17 点击数:
 
上周,东莞市纺织服装行业协会造访洛杉矶郡,并与圣盖博谷区域投资与发展公司签订合作意向书。未来东莞纺织服装企业将在洛杉矶郡建立物流中心,并加强与洛杉矶时尚流行业及设计师的互动交流。
    东莞纺织服装业向来以欧美市场为主要的产品输出地之一。在过去和当下的订单式生产模式中,欧美市场信息和消费者信息的反馈,要依赖海外批发商和零售商。特别是在代加工情形下,贴牌生产更高度依赖海外品牌商,让东莞企业利润少得可怜。
    从产业升级转型的视角观察,东莞企业必须向微上海到海口笑曲线的两端伸展,才能在人民币升值、劳动力成本升高的大趋势下,保持自我的生存力和竞争力。因此,投资海外,生成产品销售终端,是延长产品价值链的举措,是企业提升能力的路径之一。
    对于那些海外投资经验和资本双不足的中小纺织服装企业来说,物流中心的建立,更为他们提供了一个进可攻退可守的桥头堡。这些企业可以尝试在物流中心建立批发性质的营销网点,可以尝试通过自我努力,向欧美市场销售节点和消费终端延伸。
    在这个意义上,物流中心其实是东莞企业抱团出海的市场化的组织形态:一方面,那些不具备独立拓展欧美市场能力的企业通过进驻物流中心,以较为低廉成本试水欧美市场,逐渐熟悉欧美市场的法律、消费习惯和营销方式,逐渐练就在欧美市场的博弈能力。另一方面,建立物流中心是一种资本集纳性的投资行为,需要有企业专业谋划和专门的投资,但是,进驻物流中心却是其他企业高度自愿的进出自由的市场化行为。通过付费式的运作,物流中心实际上担当着组织东莞企业进军海外市场的功能。
    近年来,国内企业进军海外在欧美投资兴业已然形成气候,但是,建立怎样的业态,如何植入当地的经济生态,关系到投资的成败和企业的兴衰。于东莞而言,选择合理的 上海到海口专线投资路径,才能稳步推进企业海外投资的成功率。从这个意义上说,东莞纺织服装业向海外出走的第一步就是建立物流中心,通过物流中心这样一个市场化的组织形态,实现东莞企业的抱团出海,可以说是一个创新性尝试。
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