| 今年9月28日，横栏“振发物流卷款跑路事件”发生，光是古镇受牵连企业和个人就有905宗，金额近5000万元，影响极大。大家毫无异议地一致“裁定”：“又是‘托运代付’惹的祸”。经历了这一次“大乱”之后，似乎有了“大治”的迹象。冠华照明董事长余早生告知记者：“预期支票的日期缩短了很多，从原来动辄35 天、45 天缩短到10 天左右了。政府相关部门也主动出台措施监管物流企业了。”源头上，银行也强行限定每家物流企业购买支票的数量。但物流企业却开始诉苦：现在支票数量只能拿到原来的一半不到，严重影响了旺季支付的正常性，生意下滑了30%左右，甚至有出现垫付货款的现象。而企业和商家，尤其是占总量90% 以上的中小型厂商也颇有微词：腰斩了“托运代付”，我们的交易很难进行下去。
上海到海口货运 看来，“托运代付”生命力依旧顽强。诚如秦粤物流董事长封建中所言：“‘代收代付’模式对灯都的发展是有巨大贡献的。但因为银行监管——尤其在保证金和出票时间方面不到位，加上少部分物流企业毫无诚信意识和社会责任而导致这种模式戴上了‘昔日良方，今为毒瘤’的枷锁。”历史是一面镜子，让我们先来剖析灯饰照明行业特有的“托运代付”模式究竟是什么，是怎样形成的，目前究竟处于什么现状?今后将走向何方?
成也代付，败也代付!上海到海口物流
所谓“托运代付”，就是物流企业代替生产厂家向灯饰经销商收取货款并结还给生产厂家。所形成的模式基本上是：厂家出货，把货送到(客户指定或自己认定的)货运公司，物流企业根据厂家的要求注明收款方式(代付或不代付，代付方式占了大多数)，然后把货发到目的地。货送到之后再根据厂家要求在一定期限内将货款收回。期间，物流企业承担着代付风险的同时，也掌控了某段时间的现金支配权，并会向厂家开具30天到60天不等的预期支票。而且，物流还能收取货款的5‰作为手续费。上海至海口货运 |
