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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海至海口专线 发布时间：2011-1-5 点击数： |
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（一）调整优化产业布局深入把握交通运输与产业发展的内在规律性，依托交通枢纽建设，调整优化产业布局。
一是把握内河水运的技术经济特征，引导装备工业、总装型工业、重化工业向沿江布局。
二是把握航空运输的技术经济特征，引导体积小、价值大、时效性强、对运费不敏感的电子信息、医药等产业向大型空港地区布局。
三是把握大型集装箱中心站的技术经济特征，引导适箱型工业向集装箱中心站和铁路次级枢纽布局。
四是把握管道运输的技术经济特征，引导油气化工产业向天然气管道、石油管道节点布局。
（二）大力发展枢纽经济发挥通道经济效应，加快培育发展经济带，以交通枢纽为依托，整合多种交通资源，提升其综合服务功能，并由此形成临港经济区、临空经济区、临站（场）经济区等形式的多功能经济区，通过枢纽经济放大区域生产能力，提升环境生活质量，扩展经济的外向度。
一是依托成都双流国际机场大力发展航空物流、临空工业，将我省外向型经济活动吸聚到空港周围（包括海关、商检、政府口岸办、银行、外贸代理、外运代理等），形成临空经济区，搭建起我省直接与国际经济接轨的平台，从根本上走出内陆地区发展的困境。
二是依托成都青白江铁路集装箱中心站建设西部最大的内陆无水港，将沿海港口功能延伸到四川，使国际海洋运输网与陆地运输网联为一体，大幅度降低我省对外运输物流成本。
三是依托泸州－宜宾－乐山港口群发展临港经济，上海至海口专线以临港工业为战略导向，调整川南地区现有工业园区布局和产业发展方向，发展水运物流和港口指向型产业，以临港经济创新川南区域发展模式。 |
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