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新闻中心 |
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物流 货运 专线 大件运输 |
| 来源：上海到海口专线 发布时间：2011-1-14 点击数： |
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而且，在铁路投资过程中将出现两个显著的产业趋势，一是高铁的产业前景将更为乐观。在中国大建高铁的示范作用下，高铁作为一种高效、可持续的公共交通解决方案已获得越来越多的国家认可。按照目前各国公布的规划，预计到2024年，全球高铁总里程可达4,2万公里，这也意味着国外2010-2024年的高铁修建计划可达1.9万公里左右。也就意味着目前高铁产业不仅仅面临着国内市场的产业需求，而将分享全球高铁修建计划的产业蛋糕。
而在去年底召开的世界高铁大会上，铁道部长刘志军与泰国、老挝、保加利亚、黑山、斯洛文尼亚、土耳其等国的主管部门以及法国阿尔斯通公司、加拿大庞巴迪公司、德国铁路股份公司、美国通用电气公司分别签署了高铁合作协议。
二是高铁，尤其是客运专线网络形成后，现有的铁路将可能改变货运专线，或以货运专线为主。如此就意味着我国货运火车也将提速，同时，重型化的趋势也将形成，这无疑会对铁路设备产业股带来新的需求。上海到海口专线资料显示，一般火车单列运输量约为2000-3000吨，而重载火车单列运输量至少在5000吨以上，是一种效率很高的运输方式。预计到2020年2.4万公里客运专线沿线既有原线均将改造成重轨铁路，因此预计未来我国的重载铁路里程应不会低于高铁，而截至2011年底将建成的7800余公里高铁沿线的既有铁路，极有可能将首先进行改造。重载铁路一旦开始改造，改造速度和总里程预计将不亚于高铁。这也有望成为铁路设备类个股新的产业亮点。 |
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