上海到海口物流上海航运运价交易有限公司是国内唯一一家国家级航运交易所，主要为船公司、货主、货代、无船承运人、贸易商和投资人等控制船运风险提供套期保值服务。目前，公司已推出上海出口集装箱中远期运价交易产品，包括上海-欧洲、上海-美西两条航线。中国沿海干散货、国际远洋干散货等航运运价中远期交易也将适时推出。
上海航运交易所董事长张页十分看好义乌市场，这里有20余万家日用消费品生产企业，商品出口到215个国家和地区，日均出口1500个标箱，潜在的市场客户群庞大，合作前景看好。
http://www.haikouwl.cn/zhuanxianfour.htm当前，国际航运价格波动剧烈。张页承诺将以最大诚意、最好技术，为市场商户提供最透明的信息。交易商可将公司开发的航运运价指数衍生品作为风险管理的工具，锁定未来一段时间内运价波动风险，实现套期保值。出席签约仪式的义乌市副市长季金甫认为，这是一次共赢的战略合作。一方面，依托义乌市场采集、研发、编制航运运价指数，能确保指数具有广泛的代表性和丰富的实用性，有利于形成更能反映航运运费真实价值的运费价格。另一方面，航运运价指数在义乌市场实时发布，也可为市场商户提供更多更有价值的商情信息。同时，航运运价指数及其衍生品在义乌的实践，可充分发挥其发现价格、套期保值的积极作用，有利于广大商户、货代公司控制经营成本，开辟新的投资平台。
据介绍，下一步，双方还将在航运运价交易产品的传播推广、交易商的服务发展等方面开展广泛合作。
8月19日是深圳前海湾保税港区封关运作两周年。从深圳海关获悉，两年来，保税港区各项业务迅猛发展，区内已建成30万平米仓储区和3个10万吨级泊位，进出口总值累计约103亿美元，集装箱吞吐量360万标箱，海关监管货运量2280万吨，上缴税款24亿元人民币，仓储利用率高达98%，呈现出蒸蒸日上的发展势头。
http://www.haikouwl.cn/zhuanxianfive.htm 在此前颁布的《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》中，前海湾保税港区就被寄予厚望。前海合作区“三区一带”的产业布局中专门规划了“保税港片区”，其重点是“发展现代物流、航运服务、供应链管理、创新金融等服务业”。而近两年来，前海湾保税港区在发展过程中也格外注重对高端服务业的引进和对现代物流业的创新和发展，契合了前海合作区的功能定位。
为提高货物通关效率，保税港区的主管海关——蛇口海关主动采取了一系列改革措施来推动港区发展。蛇口海关副关长陈伟明告诉中国经济网记者：“为提高前海湾保税港区的竞争力，我们改变了传统的海关监管模式，实施了以企业为单元的管理方式，允许高信用等级企业的入区货物‘先卸货、后结关’；实行‘5+2’工作制，满足企业通关需求；启动了跨境快速通关模式，实现保税港区与深圳湾、皇岗等一线口岸之间‘无缝对接’；新增了珠三角驳船水路转关入园区、出口转关一票多车入园区等业务模式，发挥保税港区对珠三角区域的辐射作用；实施了保税港区与蛇口其他码头之间的跨港区调拨模式，推进深圳西部港区的一体化运作。”
目前全球邮政的趋势是放开专营。从2011年1月1日开始，欧盟大部分国家取消了邮政专营，全面放开邮政市场。
在1990年代，欧盟国家也曾一度设立过邮政普遍服务基金。其资金来源是，参与邮政普遍服务业务经营的企业(包括邮政企业和非邮政企业都可以参与经营普遍服务业务)按规定缴纳的基金年费，以及社会捐赠。如果企业缴纳的基金年费不足以弥补普遍服务的亏损，就从国家总预算中拨款。同时，基金由独立机构管理。并要求普遍服务和竞争性业务账目分立，以方便审查。
当时有企业愿意参与普遍服务经营并缴纳基金年费，是因为普遍业务有的地区亏损，有的地区是盈利的，通过交叉补贴可以对冲亏损。且参与普遍服务经验可以获得其他政策和税收优惠。
这几年，欧盟各国邮政启动了彻底的市场化改革。普遍服务业务的亏损越来越小，竞争性业务很赚钱，足够弥补普遍服务的亏损。因此，邮政普遍服务基金，在欧洲和多数发达国家都被取消了。
近日获悉，国务院办公厅发布了关于促进物流业健康发展政策措施的意见，公告建议，有关部门要结合增值税改革试点，尽快研究解决物流业仓储、配送和货运代理等环节与运输环节营业税税率不统一的问题。
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