上海到海口物流今后，南宁将依托北、钦、防3个海港和东兴、凭祥友谊关等边境口岸，成为一个“无水港”。南宁就相当于一个枢纽，是一个货物的集散地，需要通过其他港口和口岸进出口的货物可以到南宁进行拼装，再发往各地，减小成本。比如，一家重庆的企业想发货到越南、澳大利亚，这时，该企业可以直接发货到南宁，然后与南宁保税物流中心的其他货物拼成一个集装箱，再分别发往凭祥与钦州出口，通过最便捷的方式发送到目的地。同时，货物产生的集聚效应，又减小了成本。
“目前，广西北部湾经济区保税物流体系已形成了区港联动。”张锋说，一批货物在南宁经海关查验后，准备转关到钦州发往国外。按照原有的模式，货物到钦州海关时，还要再进行一次报关查验手续，既麻烦又浪费时间。而现在，只需通过信息系统与钦州海关连接，途中经过GPS监控或看集装箱的封条是否完整，就可免验直接出港离境。
http://www.haikouwl.cn/zhuanxianthree.htm 近年来，峨眉山市经济发展活力迸发，物流产业迅速掘起。该市在基础建设、规划布局、平台搭建上狠下功夫，支持引导运输、仓储、配送和批发零售等产业加快发展。物流业成为该市配置资源、优化结构、吸纳就业、加快经济发展的基础支撑产业。
打通交通动脉 提升物流业发展硬环境
7月峨眉，热浪扑面，城际铁路、乐雅高速等重大交通建设项目和西环线、东部新区道路、S103、306线峨眉山市过境段等道路建设加快推进。四通八达的交通网络，将为该市物流业发展带来难得的机遇。
立足资源、区位和产业优势，全面提升城市交通运载能力和通行效率，大力引进和培育现代物流企业，实现物流业与我市支柱产业共同发展的良性循环。”峨眉山市委书记陈忠义一语破的。
近年来，峨眉山市建材、服装制鞋、机械加工、农产品等支柱产业快速发展，企业对第三方物流需求日益凸显。
峨眉山市审时度势，将重大交通运输基础设施与物流园建设同步规划，将产业发展与物流业发展同步推进，物流业由过去单一的水泥运输，逐步延伸至蔬菜、粮食、出口货物等专业运输领域。峨胜、人和、众城等传统物流蓬勃发展；金丰3000吨果蔬气调库、沃美商贸配送中心、家家乐配送中心等一批物流项目建成投运。目前，该市拥有初具规模的货运企业23家，物流企业向着集仓储、多种运输、汽车修理、零配件销售等一体化、规模化、专业化方向发展。
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广西保税物流体系基本形成
画外音：从地图上看，南宁与北海、钦州、防城港、玉林、凭祥呈放射状分布，辐射东南亚、大西南地区。其中，南宁是核心。同样，广西北部湾经济区的保税物流体系也正是以南宁为枢纽，进行货物集中组合，发往各口岸，实现区港、区区联动。
在南宁保税物流中心、钦州保税港区、北海出口加工区、凭祥综合保税区内，企业的不断入驻，标志着广西保税物流体系日益完善。该体系以沿海沿边为节点，通过南宁保税物流中心这一核心枢纽，直接面向西南地区乃至世界各国提供保税物流服务。
钦州保税港区于今年2月16日正式开港运营，是我国西部沿海唯一的保税港区，也是我国距东盟最近的保税港区，是我国目前开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、通关最便捷的海关特殊监管区域，它将打造成为中国-东盟合作的核心平台、区域性的国际航运中心、物流中心及出口加工基地。而凭祥综合保税区是我国陆路边境线上的第一个综合保税区，与边境线“无缝对接”。北海出口加工区充分利用出口加工的功能，扩充了保税物流业务，利用港口优势，实现保税加工和保税物流功能。
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