上海到海口货运体要求为：武汉港以上荆州沙市港以下港口始发需通过葛洲坝船闸的上行船舶，不予办理出港签证；对重庆巫山港以下始发需通过葛洲坝船闸的下行船舶不予办理出港签证；武汉港以下的上行船舶只能签证至沙市港以下水域，巫山港以上的下行船舶只能签证至巫山港以上水域。
此外，宜昌海事局还在葛洲坝坝下（长江宜昌段）启动了枝江七星台、枝城大桥和宜昌云池三条上行船舶报告线，要求上行船舶须报告船名、船位、主机功率、货种及目的港、吃水和停泊锚地，经过许可后方可上行。海事部门提醒船方：在分段签证期间，要合理调配船舶，制定好生产计划，并按当地海事管理机构放行顺序有序过闸。
本周海运市场:集运迟来的旺季，干散货全面回升
http://www.haikouwl.cn/zhuanxianone.htm 1）集装箱市场:本周，集运市场终于迎来迟到的旺季。欧洲航线量价平稳，地中海航线继续受益充沛货量，运价上涨2.3%；北美航线成功实施旺季附加费征收，尽管各公司对涨幅仍有保留，平均涨幅在200-300美元/FEU，不过美西和美东航线运价分别调涨11.3%和6.8%，旺季比往年迟到了1个月，班轮公司在与时间赛跑，试图弥补上半年的亏损。
2）干散货市场:本周国际干散货市场各船型运价指数全线上涨。其中海岬型船运价指数涨势凶猛，因进口矿和国产矿价格出现“倒挂”现象，促使铁矿石进口需求趋旺。BDI 连涨七日，周五报1462点，环比上周上升13.60%；BCI环比上周上升19.94%。
3）油轮市场:总体来看，本周VLCC 波动下探； Suezmax 有升有降；Aframax 降中有升；成品油轮稳中有升。由于市场对欧洲债务问题担忧情绪加重及美元持续走弱，国际油价本周先涨后跌。布伦特原油现货价周五报110.63美元/桶，与上周五持平。本周五，波罗的海交易所原油综合运价指数报689点，较上周下降1.29%；成品油综合运价指数报695点，较上周上升2.51%。
http://www.haikouwl.cn/zhuanxiantwo.htm 4）沿海散货市场:本周，沿海电厂库存趋紧，而市场预期煤炭价格拐点即将出现，买家纷纷出手进货，持续低迷的煤炭运输市场在诸多利好因素的刺激下止跌企稳，沿海煤炭运价小幅上升0.9%。
铁凯航运船队是以较小型的阿芙拉型和苏伊士型油轮为主，每艘油轮承运量在60万至100万桶原油。阿芙拉型油轮目前日租金介乎7600至8000美元，已不能覆盖营运成本。据波罗的海航运交易所数据显示，该两型油轮日平均收益在2794至3167美元。
铁凯航运今年上半年纯利下调至430万美元，季度每股盈利七美分。而上年同期纯利760万，每股盈利18美分。
Bruce陈表示，铁凯航运收入约占六成是来自船舶固定运费收入，占现货市场并不多，而55%固定运费收入周期长达12个月。80%征费上缴中央国库
办法还规定，征费80%部分上缴中央国库，20%部分入所在城市对应级次国库。 |
