| 昨天下午，上海到海口货运上海市交通港口局副局长周淮在上海交通网在线交流活动中再次对今年首批公交调整计划征求民意。周淮表示，市民意见较集中的22条公交线路将暂缓归并或撤销，待配套条件成熟后再予实施。
这22条暂缓归并或撤销的公交线路包括：归并128路与41路、调整169路、调整181路、归并234路和722路、撤销251路、归并581路和969路、撤销73路、调整755路、调整755B、上海到海口物流归并820路和824路、撤销859路、调整986路、调整隧道六线、撤销962路、调整大桥五线、调整大桥六线、撤销936路、调整沪商专线（与沪赵专线归并）等。
2月11日至21日，上海今年首批公交调整计划进行了公示。调整计划共涉及283条公交线路，925路、936路等多条“人气”公交线路拟撤销的计划曾引发不小的争议，不少乘客担心由此导致出行成本上升上海到海口专线（详见2011年2月15日东方早报A10）。市民共提交7200余条意见和建议。
撤销236路由轨交替代
在昨天的在线交流中，对于决定撤销或调整的线路，周淮也一一作出解释，并为市民可改乘哪些线路出谋划策。如，宝杨码头专线撤销后，宝山地区至上海火车站的出行可由轨交3号线替代；作为高峰线路的236路撤销后，乘客自老西门至上海南站的出行可完全由已有的轨交网络解决，该线路撤销还可缓解徐家汇等地区交通压力。
有网友反对对虹桥枢纽1路和867路归并，周淮解释，867路与虹桥枢纽1路在线路南端的发车点均为上海南站，其中虹桥枢纽1路开辟是为了方便南站与铁路虹桥站之间的衔接，但开线至今两个火车站之间的实际衔接客流需求很小，造成运能浪费。两线归并后，原有的南站需要前往虹桥西交通中心的乘客乘车不受影响，原有的平南路沿线的乘客可通过现有的古美环线，换乘867路到达南站和虹桥西交通中心。 |
