近段时间，电商企业里可谓“战火纷飞”。上海至海口物流天猫商城突然宣布拿出2亿补贴消费者，此举刺激了其他电商企业，引发了激烈反应。第二天，苏宁易购即发布了5月中旬的促销行动，称计划投入20亿特价货源和4亿让利额度；而在五月大促销后再次全面击穿全网底价，京东商城也宣布让利5亿元，赔本促销；国美网上商城不甘落后也抛出20亿元的促销资源。
6月，随暑假的到来，电商领域争霸赛展开了新一轮厮杀。苏宁易购、易迅、天猫电器城、京东等电商先后宣布启动夏季促销活动，各家电商让利规模均在亿元级别。在电商市场格局未形成之前，大家都在烧钱抢市场份额。http://www.haikouwl.cn/news/sdgfh.htm
这边各大电商的价格战是打的不亦乐乎，而另外一边各大电商的大佬们也没闲着，都在自个的微博上卖力吆喝着。
此次各大电商纷纷使出拼产品、拼价格的老套路，虽然在一定程度上能够缓解家电业低迷的景气度带来的销售压力，但是这样的促销手段从市场反应来看，并没有达到预期的效果，各大电商想借此扩大市场份额也都落空，原因就是物流服务跟不上。因此电商企业竞争激烈，相对来说拼产品、拼价格的的老套路很难保证在未来的竞争取胜。而物流作为用户体验的体现将成为电商企业的核心竞争力。
电子商务的发展，改变了企业传统的销售方式以及消费者的购物方式，从而推动了物流业的发展。目前而言，我国的物流水平仍难以满足电子商务的需求。上海至海口物流电商企业无论是自建物流还是依托第三方物流，都有其各自的优缺点。
依托第三方物流，电商企业能够集中精力在核心业务上，实现以信息换库存，减少固定资产投资，降低成本等，但是这同时也会给企业带来诸多不利：企业不能直接控制物流职能；不能保证供货的准确和及时；不能保证顾客服务的质量和维护与顾客的长期关系等等。
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而如果电商企业自建物流，虽然增加了固定成本，但是大大的降低了配送成本，上海至海口物流就以目前的实际情况为例，在北京、上海、广州等一线城市，电商自主配送的物流成本在4.5到5元，而交由第三方配送的成本则在8到10元。
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