上海至海南专线继三一重工(微博)(10.89,-0.38,-3.37%)收购德国“大象”之后，近日有消息称，山东重工集团有限公司(下称“山东重工”)打算以超过7亿欧元的价格收购德国叉车制造企业凯傲集团25%的股权。
欧债危机不断恶化下，中国企业在欧洲市场表现活跃，收购兼并案逐渐增多。对此，专家表示，虽然现在收购欧洲企业应是良机，但是抄底欧洲的风险犹存，中国企业扩张更要看是否有“协同效应”。
据外媒报道，山东重工正在谈判收购德国叉车制造商凯傲集团的25%股权，目前谈判已进入后期阶段。这笔交易金额在7亿至8亿欧元(约合8.788亿~10亿美元)左右，如果收购成功，这将成为中资企业在德国进行的最大规模交易之一。
凯傲集团股东高盛集团和Kohlberg Kravis Roberts & Co. (KKR)与山东重工之间的谈判已拖延了数月。该交易有望在未来两周内达成，山东重工将通过注资入股凯傲集团。
山西证券(8.19,0.00,0.00%)分析师李争东对《第一财经日报》表示，凯傲集团出售股权最大的可能是出于资金压力。“凯傲集团曾经发了中期债务票据，这批中期债务在明年就到期，但与借款方进行协商，将还款日期推迟到2017年来缓解资金压力。在此情况下，凯傲集团如果出售一部分股权对其明年要进行的债务再融资是一大帮助。”
凯傲集团是仅次于日本丰田自动织机公司的世界第二大叉车制造商，上海至海南专线年度营收达44亿欧元，其叉车品牌包括林德(Linde)、OM Still、Fenwick、宝骊(Baoli)与Voltas。目前，凯傲已经成为中国最大的外资叉车生产商，在江苏靖江和福建厦门拥有两家合资公司。
而山东重工是潍柴动力(17.42,-0.73,-4.02%)股份有限公司(02338.HK；000338.SZ)的母公司。集团业务涵盖了商用车、工程机械、动力系统、核心零部件、游艇制造五大板块。
国际直接投资(FDI)研究中心主任卢进勇认为，德国的机械制造在品牌、技术、质量以及管理体系方面是非常不错的，中国企业在欧洲并购除了被这些因素吸引，更重要的一方面是拓宽欧洲市场，打造企业的全球战略布局。
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