| 上海至海南专线据悉，下一步国资委还将就此开展专项提升活动，以落实整改措施。在投资决策管理、全面预算管理、全面风险管理、科技创新管理等方面国资委还将分批推出管理典型对标，让各家央企明白自己的差距以及需要提升的方向。
不过也有央企负责人表示，在考核方面，也希望国资委能有一个明确的导向，基础管理工作的提升是一项长期任务，势必会对短期业绩有影响。“国资委一方面要求我们夯实基础管理工作，一方面又要求央企做到保值增值，两者如何去权衡需要有一个明确的导向。”上述负责人表示。 伴随着金融危机对于全球有色市场的剧烈冲击，本是央企盈利大军的中铝开始出现巨亏。中铝公司总经理熊维平透露，企业出现巨亏后，中铝同行业内民营企业对标时发现，与同行业同规模的先进民营企业相比，中铝公司的企业员工人数多出10倍左右，而且管理层级多，人均劳动生产率低，在体制机制、竞争意识等方面也都落后于先进的民营企业。
他坦言：“中铝遇到的严重困难，从根本上讲不是金融危机带来的，也不是产业和竞争对手带来的，上海至海南专线而是自身体制机制和结构性问题的集中爆发。如不能及时有效解决，中铝就可能从此一蹶不振。”
为此，中铝开始了一场事后被其他央企视为典范的强化基础管理的转型。举措之一即是即保生存，压缩库存、压缩管理费用，投资项目从紧、成本费用从紧、资金管理从紧。
目前，中铝已将氧化铝的成本压低到每吨365元，上海至海南专线比2008年每吨降低了400元；电解铝成本压低到每吨724元，比完全成本每吨降低了近1000元，对公司利润贡献度达到68亿元，使得该公司在2010年实现了整体盈利，其旗下西南铝业的改革案例也成为此次会议央企负责人实地考察的唯一一家企业。
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