上海到海口物流“根据规划,董家口港区吞吐量3.7亿吨,建设泊位总数112个,相当于再建一个青岛港。如此大规模的建设,自然需要大量的资金投入。因此,在开发建设中,我们采用了‘地主港’模式。”董家口港区开发建设指挥部副总指挥王志军介绍,这一模式的核心是实行业主式企业进驻方式,重点吸引大型航运企业、大宗货主、大型企业集团等多元投资主体参与港口建设。进驻企业所建码头,须按国家公共码头建设要求开发建设。码头运营接受港区统一调度,满足自身货源运输后,空闲运能对外经营。
基于这一模式,董家口港区从2009年5月开建以来进展迅速,大项目纷至沓来。截至目前,已开工和确定进驻项目13个,有7家是世界500强企业,投资估算总额已达400亿元,建成之后将形成1.2亿吨的吞吐量。
http://www.haikouwl.cn/zhuanxianfive.htm 目前,董家口港区开工及进驻项目主要分布在矿石码头、煤炭码头、液体化工和原油码头以及物流园区四大板块。其中,矿石码头板块包括青岛港集团30万吨级铁矿石码头项目和万邦30万吨级铁矿石码头项目等；煤炭码头板块包括华能通用码头项目、大唐通用码头项目等；液体化工和原油板块包括中石化LNG项目、摩科瑞原油码头项目等；物流园区板块包括董家口大宗散货集散中心项目、新源港投物流项目等,这两个项目均由世界知名矿石供应商和矿石供应企业参建。
近一段时间,山东青岛港董家口港区捷报频传:新加坡万邦、瑞士摩科瑞、中石化……这些全球能源、航运领域巨头争先与港区签约,参与港口开发建设。它们都是被“地主港”开发建设模式吸引而来的。
在日前开园的宁波国际智慧物流软件与信息服务外包产业园，《经济参考报》记者了解到，IBM公司近期在宁波建立了其全球首个物流行业方案解决中心，致力于建立“智慧”供应链。
http://www.haikouwl.cn/zhuanxiansix.htm 原本应该次日送达的包，却晚了3日才到。而且，消费者拿到的商品和当初在网上选定的商品，在外观上明显不同。本应提供优质服务的自建物流，为何出现如此低级的工作失误？
文小姐家住北京，其于7月23日在某大型外资网上商城订购了一个包，并在当日用支付宝付清了相关款项。商家方面承诺所购物品将于次日达到。但在第二日，文小姐却收到一封电子邮件，称其订单由于未能及时付款或库房缺货等原因没能及时发货，需要晚一日到达。
尽管如此，当她收到商品时，已经是4天后的27日了。这比商家承诺的到达日期整整晚了3日。比商品迟到更让文小姐不解的是，其收到的商品与所下订单相差很大。“本以为自营物流后，服务质量会升级，没想到还是和小快递公司一样。很怀疑这家企业是不是真的自营物流。”文小姐表示。
上海至海口物流公司事实上，文小姐的“遭遇”并非个案。记者在一家点评网站上看到，不少网友也曾遇到和文小姐类似的情况。网友“辣椒不错”说：“昨日订了3本书，网站上明明显示的是免运送费和第二日（12日）送达，但直到19日才收到了商品。”网友小松井也表示，每次在这家网上商城购物时，物流都会成为不稳定因素。
记者调查发现，该网上商城此前曾明确表示，已经在北京等几大城市成立了运营中心，目前其自营物流的配送范围，已经覆盖全国包括县级市在内的1000多个地区。
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