上海到海口货运到远期规划的2050年

　　上海到海口货运高起点的规划改造势在必行。去年9月，交通运输部派员组成的西部交通发展规划调研组一行，与省交通厅深入达州渠江、州河和巴河航道考察，同时考察了达州交通综合运输体系和天然气化工发展规划、矿产资源的运输等。调研组认为达州内河航运前景广阔，但必须做好规划论证等前期准备，争取纳入发展航道升级规划，以缓解铁路和公路运输的压力。

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aSSS　随即，达州市相关部门委托重庆市交通规划勘察设计院深入达州河道规划论证。今年10月，投入240万元，由达州市交通局和设计院共同完成的《四川省达州市内河航运发展规划》出台，规划远期至2050年。

　　规范分为近期、中期和远期。到2020年的中期规划，达州段将完成南阳滩和舵石鼓的改造，金盘子枢纽以下达到Ⅲ级航道标准，金盘子枢纽至罗江电站58km的航道能够全线通航，巴河碍航滩险整治。到2030年，完成金盘子枢纽的改造及碍航滩险整治，使航道尺度完全达到Ⅲ级标准，确保1000吨级船舶能从达州直达重庆港，然后顺长江航道直达上海。上海到海口货运到远期规划的2050年，巴河可以达到Ⅴ级航道，州河直到宣汉可达到Ⅳ级航道。 

　　根据规划，包括航道改造、多个千吨级的港口打造、以及支持保障系统和航运企业建设，到2030年，上海到海口货运整个建设预计要投入87亿多元，到2050年整个投入超过91亿元。