伟大的产量、平淡的市场、微薄的利润

　上海到海口货运，　在上海，有30多家中外财险公司争夺不到全球1%的市场份额，在僧多粥少的情况下，他们也开始了打价格战。

　　沪上一家水险事业部负责人告诉记者，国内船舶险、货运险费率长期处于低位，尤其是新加入者越来越多，保额增大，保费减少的现象开始显现。以货运险费率为例，由于没有固定利率，各家报的价格差异非常大，前几年还是千分之几，现在已经到万分之四五，十万分之一的都有。
上海保监局副局长李峰告诉记者，自去年上海开始研究保赔协会、保赔保险，现在尚无实质进展，险企的竞争焦点主要在船舶险和货运险，责任险方面相对比较薄弱。
　历时一天零一夜的紧张抢修，2日下午16时40分，船舶动力终于恢复，韩国籍“欧米加”得以重新起航，前往目的地浙江港
“伟大的产量、平淡的市场、微薄的利润”，有人用这样起伏的色彩形容今年的钢市。半年报显示，与赚得盆满钵溢的矿商相比，大中型钢企的盈利能力跌至十年来最低，中国的钢铁大户沦为矿业巨头的“苦工”。

http://www.haikouwl.cn/zhuanxianone.htm  利润率普遍下滑已经成为钢铁业挥之不去的“阴影”。数据显示，在39家A股上市钢企中，净利润同比下滑的有17家。这些钢企今年上半年的净利润约161亿元，但是这个数字比起矿商们却只是“毛毛雨”，因为这39家上市钢企的净利润总和不敌三大矿商之一的必和必拓的五分之一。

“口粮”价格居高不下是吞噬钢企利润的主因，其中铁矿石尤甚。即便作为行业龙头的宝钢也不可避免。宝钢股份(600019)上半年净利润50.79亿元，比上年同期降近37%，其他大型钢企也出现不同程度的下滑，其中广钢股份(600894)下滑幅度高达362%，鞍钢股份(000898)、济南钢铁(600022)也分别有92%、91.5%的下滑。东方证券钢铁行业首席分析师杨宝峰指出，原材料特别是铁矿石价格居高不下，是钢企增产不增收的“罪魁祸首”。
昨天，2011(第五届)中国钢铁原燃料市场高峰论坛继续在山东济南召开。中国钢铁工业协会党委副书记罗冰生介绍，在国内市场钢材价格下降、钢铁生产成本上升的双重压力下，钢企前7月产品销售利润率仅3.08%，同比下降0.1个百分点。

　　http://www.haikouwl.cn/zhuanxiantwo.htm    罗冰生介绍，纳入中国钢铁工业协会统计的77户大中型钢铁企业，1-7月实现产品销售收入21181.23亿元，同比增长24.6%；实现利润652.08亿元，同比增长20.6%。虽然实现利润总额上升，但1-7月大中型钢铁企业产品销售利润率只有3.08%，同比下降0.1个百分点，1-7月全行业整体处于高成本、低效益的运行状态。