上海到海口物流今年，苏州公路处党委开展“党建引领，服务示范”主题实践活动，深化“创先争优”，提升服务水平，打造人文公路，积蓄比较优势，积极推出“公路鹰眼通”服务品牌。
“公路鹰眼通”服务品牌主要涉及路网调度实时化、应急指挥远程化、路产管理数字化、出行服务便捷化、超限管理网络化、行政监督透明化等。
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紧紧围绕“路网调度、应急指挥、出行服务、行政监督”四大职能，依托省、市、县三级通讯网络，该部门投入1500万元，建成苏州公路信息中心。普通公路建成260多个视频监控点，基本囊括了市域管辖的3条国道、9条省道及多条主要县道；市管高速公路建成监控点143个，平均达2公里一处监控点，通过布设的摄像机将全市公路连成一张监控网，实施统一管理，全方位监控路面状况，及时掌握公路通行情况，形成具有监控预警、信息报送与发布、路网调度、应急指挥等功能的公路网管理和应急指挥平台。
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“公路鹰眼通”服务品牌的推出，能够极大方便群众出行和公路日常管理。日常车辆巡查可以通过GPS定位了解路政执法车辆位置，实现路政巡查智能化；发生突发应急事件，公路信息中心可以结合地图通过平台将最近的车辆调度到突发事件现场，车载移动系统将现场的视频传送至信息中心，便于进一步处置突发事件和车辆调度，实现路网调度、应急指挥远程化；在路政执法上，可以解决路政执法取证难等问题，促进监督执法人员文明执法、规范执法、公正执法，实现行政监督透明化；在便民服务上，只要拨打67876222出行热线，便可了解出行线路上是否施工、管制等交通路况问题，实现出行服务便捷化；同时，充分利用204国道太仓、338省道张家港和318国道吴江、绕城高速公路北桥、吴中、常熟、昆山及苏州8各固定超限检测站的布局优势，加上36辆视频流动治超车，基本实现网格化治超格局，有力地打击违法超限超载运输行为。
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宁夏构建现代化立体交通网
“十二五”末铁路营运里程1770公里，公路通车里程3.32万公里；石嘴山机场建设列入全国民航“十二五”规划“十二五”期间，宁夏将着力构建铁路、公路、机场现代化立体交通网。到2015年，铁路营运里程1770公里，公路通车里程3.32万公里，管道3100公里，民航机场3个。
“十一五”期间，我区累计完成投资360亿元，加速铁路、公路、机场等交通基础设施建设，为全区经济社会又好又快发展插上了翅膀。截至2010年，全区铁路营运里程1272公里，其中国家铁路1084公里，地方铁路188公里。全区公路通车里程2.2518万公里，其中高速公路1159公里。2010年，铁路运输客、货运量分别完成539万人次、6879万吨，公路运输客、货运量分别达1.2919亿人次、2.5453亿吨，民航运输客、货运吞吐量分别为301万人次、2万吨。
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目前我区综合交通体系基础设施供给、运输服务能力和水平尚有不少差距，主要表现：在对外运输通道不畅，宁夏承东启西、连南接北的区域枢纽中心地位尚未确立；我区铁路基本上均为单线，通行能力不足，每年铁路货运缺口达2000吨以上，严重制约了宁夏与外省区的人流、物流；高速公路网络还不完善，仍有不少断头路，与其他运输方式的衔接还不够便捷，物流成本较高。对外空中联系主要通过河东机场，已提前10年达到了设计目标值，急需改扩建。交通运输结构不尽合理，公路客货运所占比重分别达95%和75%，铁路只占4%和20%左右，航空更低。全区城市公交发展滞后，公交优先战略尚未确立，各市县出行分担率平均不足10%。综合运输体系尚不完善，各种运输方式相互衔接尚不充分，比较优势难以充分体现。
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针对这些情况，我区将在“十二五”末，基本建成以干线铁路、高等级公路为主骨架，以其他等级公路、航空、地方铁路、城市公交为辅，以银川等重要交通枢纽为中心，内畅外联、通江达海、联通全国的多层次综合交通体系，实现由“基本缓解”向“基本适应”转变。经积极争取，银川至西安铁路、包兰铁路银川至兰州段扩能、干塘至武威南复线、宝中复线、东乌铁路复线，均已列入全国“十二五”铁路发展规划中的计划新开工项目，目前铁道部已安排设计单位优化方案，于近期上报国家发改委。目前河东机场三期扩建项目所有支持性文件已齐备，石嘴山机场已列入全国民航“十二五”规划。银川兵沟黄河大桥及连接线工程预计今年开工建设，西线（银川至中宁）高速公路项目建议书已上报国家发改委，我区计划按八车道标准拓宽改造青银高速银川至古窑子段已开展前期工作。
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