上海货运公司 http://www.66083797.com 为应对越南海防航运市场的日益成长，阳明海运公司决定从7月2日起，自行投船开辟高雄-海防线（Kaohsi-ung-HaiphongSer-vice，简称KH1航线），提供台湾、越南海防间便捷货载运送服务，并以高雄为转运中心，安排远近海洋线转运服务。
阳明海运近期积极发展海防市场，除了现有两条经由互换合作取得的海防航线外，阳明海运将投入700 teu级货柜轮开辟KH1航线，每周提供三个航次服务网络。
KH1航线将联结高雄及海防两个港口，全程巡航一次需要七天，为客户提供更多元与优质海上运输服务。
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商船三井巩固核心集运航线
商船三井为巩固其核心贸易航线地位，表示要将其在东亚、南美和非洲航线的船舶承运吨位能级提升一倍。从下月起至2012年，商船三井将用10艘5600标箱集装箱新船取代已有的9艘4250标箱船，再加上在韩国三湖重工订造的3艘5800标箱集装箱船，该航线船队规模将达13艘。
该公司发言人表示，亚洲至南美/非洲的航线贸易占商船三井集装箱贸易总量的13%，利润总额的14%，远超日本航线。
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马士基班轮新开地中海地区支线
马士基班轮日前新开一条地中海地区支线，提供地中海西部地区至土耳其之间的航线服务。该航线投入3艘2500TEU运力，沿线挂靠阿尔赫西拉斯、伊斯坦布尔、伊兹密尔和马尔萨什洛克等港口。随着这条地中海支线航线的开辟，马士基将取消其一条地中海/中东/印度航线在焦亚陶罗港的挂靠。此前，马士基一直将焦亚陶罗港作为南美/地中海航线至土耳其地区的中转港
南美轮船寻求航线联盟
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据报道，南美轮船日前透露，公司正在寻求航线联盟。近期南美轮船已与地中海航运、达飞轮船等两家大型班轮公司在欧洲进行秘密会晤，商谈班轮合作和航线联盟事宜。三方合作重点将是亚洲/非洲航线、亚洲/巴西航线以及亚洲/地中海航线，其他包括南美太平洋/北欧航线和南美东岸/中东航线也在合作考虑范围内。 |
