上海至海南专线龙洲股份获得上市资格的手段却并不光彩

　　上海至海南专线福建龙洲运输已于5月28日通过了证监会发审委的审核，事实上，龙洲股份获得上市资格的手段却并不光彩，不仅涉及信息误导，还存在重大信息隐瞒等问题，非常值得监管部门关注。根据龙洲股份招股说明书“近三年交通事故情况”部分披露，报告期内共发生“较大交通事故3起”，分别是：长汀维农“八八”事故，造成6人死亡、5人受伤；隆安运输“九六”事故，导致车上3人死亡、1人受伤；路路顺运输“八二一”事故，造成5人死亡、1人受伤。http://www.haikouwl.cn/news/sdgfhjhfgdsfdafe.htm

　　从中我们可以看到，造成1人以上死亡的事故，均应属于“重大交通事故”。而龙洲股份前述三起事故，分别造成6人、3人和5人死亡，显然不可能像该公司招股说明书中轻描淡写的那样“较大交通事故”，因此，龙洲股份涉嫌严重信息误导。上海至海南专线我们注意到，该公司披露的报告期内发生的3起重大交通事故，发生时间均是在2009年，而在2010年和2011年均未再发生重大交通事故和较大交通事故。事实是，该公司在2010年和2011年分别再次发生了一起重大交通事故，社会影响相当恶劣。

　　线索首先出在招股说明书“其他应收款前5名款项情况”部分的信息披露，其中包含了两笔账龄为“1年以内”的款项，内容分别为“HY1516车事故借款”和“HY0833车事故借款”，分别涉及事故借款金额为192.36万元和134.83万元。上海至海南专线这又是怎么回事？本刊特意查询了车牌号为“HY0833”的交通事故信息，竟然发现此次交通事故堪称相当惨烈，甚至不得不动用南平市消防支队警力予以施救。具体信息为2010年11月21日12点50分左右，归属于龙洲股份的车牌号为“HY0833”中巴车，在经过205国道南平市延平区沙溪口路段时冲出路基，栽进约50米深的山坡后陷在沙溪河中，事故造成车内7名驾乘人员受伤，其中重伤3人。

　　然而，根据刑法第133条的相关规定，对交通肇事罪规定了三个不同的刑级(量刑档次)其中关于“发生重大交通事故”，根据《刑法司法解释》第2条第1款规定，是指具有以下情形之一的：死亡一人或者重伤三人以上，负事故全部或者主要责任的。