上海到海口物流

         铁道部3月16日发布统计数据显示，今年1-2月，全国铁路完成货运总发送量6.25亿吨，同比增7.8%；其中，货物发送量6.23亿吨，同比亦增7.8%。

　　同期， -

铁路日均装车数达到16.60万车，同比增长6.9%。

　　统计还显示，1-2月份，上海到海口货运全国铁路旅客发送量达到3.18亿人，同比增13.7%。同期，铁路固定资产投资达到708.19亿元，同比增32.5%；其中，基本建设投资达到640.24亿元，同比增46.7%。 
       　据临沂火车站相关负责人介绍，现在北京方向的旅客一直很多，而目前来往临沂、北京之间的只有K51、K52次列车，临沂到北京的火车票只有200多张，已经远远满足不了旅客需求。

　　对此，张少军询问了临沂开通动车的情况，“很多去北京的乘客想买张火车票很困难，不少人为了能买上票，不惜跑到日照去买。如果临沂能通上动车，不仅方便了来往临沂的客商，也对临沂的发展带来很大推动，相关部门要加快申请临沂开通动车的工作，争取早一天让临沂市民从家门口坐上动车。”张少军说。

　　临沂火车站相关负责人表示，目前临沂站的铁路设备系统、指挥系统还不具备动车组运行的要求，还需要各方面的升级。不管是线路的改造升级，还是牵引机车的运行，都需要上级铁路部门的规划、批准。但临沂已经于去年7月1日完成了兖石线电气化铁路改造，上海到海口物流就目前情况来看，临沂开通动车时日不远。

　　“兖石线电气化铁路改造后，临沂已经具备运行动车的铁路条件，目前，临沂、烟台等地市都在积极申请开通动车，一旦临沂获批，相关基础设施建设会很快，以动车运行的高站台为例，只需两三个月就能完成。”临沂火车站相关负责人说。
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