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新闻中心 |
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上海到海口物流 |
| 来源：上海到海口物流 发布时间：2011-3-12 点击数： |
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细分市场结构中，高端市场增速逐步放缓，其需求主要来源于服务和深化应用；中端市场继续保持高速增长，广大的制造业企业，国际贸易企业和专业第三方物流等应用主体对物流供应链专业软件将爆发出极大的热情；上海到海口货运低端市场由于用户为中小企业，信息化预算较少，但是由于平台化软件应用模式的深入，促使功能定制化软件开发的成本大大降低，针对性强的自助套件实用性和操作性更加成熟，市场处在整合时期，市场表现出强烈的偏好。
据悉，博科资讯物流供应链研究中心自2006年连续5年通过对市场1100多家物流企业和600多家大型集团公司数据进行调查分析发现，市场环境的变化以及市场竞争的升级使得企业经历了“五个转变”：一是服务理念从“由里及外”向“由外及里”转变；二是服务内容从“以货物管理为核心的物流管理”向“以运输链为核心的物流管理”转变；三是服务领域从“国内”向“全球”转变；四是服务手段从“管理存货”向“管理信息”转变；五是客户管理从“买卖关系”向“战略合作伙伴关系”转变。这五个转变，都需要科学的物流信息化系统的支持与响应，自主平台技术的成熟适时解决了企业信息化供应链物流的需求。
报告还发现：从物流供应链专业软件的应用模式维度来看，中国物流供应链软件应用先后经历了四种形态：定制化、通用化、行业化和平台化，到2012年平台化的应用模式将成为市场的主流自，2009年开始，平台化与行业化模式呈正向增长趋势，而定制化与通用化逐年消退呈负向增长，通用化软件应用模式市场份额达到最高的55%。平台化模式是未来4年中增长速度最快的一种模式，其市场份额年平均增长率为183.33%，2012或将超过通用化模式并于与通用化模式平分市场，而行业化模式则平稳发展，定制化模式逐渐淡出市场。
研究表明，在大型企业中，采用平台配置化模式的用户增速最快，其增速比例超过一倍；而在中小企业中，由于应用信息化的程度还处于初级阶段，通用化和行业化模式占据主流，其达78%，其中财务软件与人力资源软件由于标准化程度高而比例较高，但是由于通用化软件的弊端的显现，选择平台化的趋势在大幅度提高。
由于高端市场的集团用户、大型专业化物流企业物流供应链软件应用较早，市场发展成熟，销售额保持稳健的增长趋势，由于物流供应链专业化软件产品的健全，特别是平台化应用模式的介入，大大降低了中国中低端企业的准入成本和管理创新、管理流程个性化等问题迎刃而解，从而释放了物流供应链专业软件的中低端需求。
2010年，中国物流供应链专业化软件市场实现了15.16亿元的销售额，同比增长17.9%，其中高端市场为7.43亿元，同比增长5%，中端市场为5.46亿元，增长21.3%，低端市场为2.27亿元，增长76.8%。预计到2012年，上海到海口物流中端市场对物流供应链专业软件的需求将超过高端市场，2013年将进一步拉大距离，超出近一个亿的市场销售额。 |
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