上海到海口物流

        　新开工高速路1096公里 
　　“十二五”期间，我省高速公路要续建2219公里，新开工1096公里。干线公路方面，新改建一级公路1000公里、二级公路500公里，路面改造600公里，上海到海口货运改建干线公路县市过境路段500公里。 
　　省交通厅有关人士介绍，为方便县乡百姓出行，我省将实施县乡公路改造工程、安保工程和桥梁新改建工程，新增县乡公路通车里程7000公里，改造县乡公路2100公里，其中路面改造1000公里，技术等级提升1100公里。实施村通油路改造工程8000公里，改造危桥27000延米、渡口115个。实施旅游景区、农林产业区、工业园区“三区”公路连通工程3500公里。 
　　“十二五”期间，对公路的养护也有很高要求，国省干线公路平均运行速度要达到60公里/小时，干线公路隐患路段基本消除，危桥处治率达到100%，农村公路四、五类危桥全部消灭，公路货运超限超载率控制在0.2%以内。 
　　水上运输方面，续建黄河小浪底库区老鸭石至马蹄窝段47公里航道工程。 
　　公路应急救援2小时内到达 
　　“十二五”期间，全省高速公路运行实时监测覆盖率将达到100%，普通公路干线达到60%，初步实现高速公路和干线公路可测、可视、可控。”我省将建成具备24小时内预报、6小时内预警的国省干线公路气象监测网络，以及预报预警服务体系。实现一般灾害情况下公路应急救援2小时内到达，公路应急抢通24小时内完成。 
　　低碳、绿色是今后发展的方向，今后五年全省公路平均绿化率将达到80%，其中高速公路和干线公路宜林路段绿化率达到100%，交通污染得到有效控制，清洁燃料将在道路运输中得到广泛应用，营运客、货车辆污染物排放量分别下降15%和20%。 
　　高能耗高排放车辆限制发展 
　　“未来五年，我国将进入各种运输方式综合发展期，上海到海口物流运输效率的高低，更大程度上取决于各种运输方式间的优化配置。”有关人士表示，加快运输枢纽建设，加强公路与铁路、航空、水运、管道等其他运输方式的有效衔接，是今后的发展方向。因此今后我省在国家级、省级和区域性公路运输枢纽建设时，将与其他运输方式主动对接，推进建立综合运输体系建设，方便百姓出行。“十二五” 
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