凌翰强大的物流和服务后台

      就在同一天，苏宁电器连锁集团股份有限公司旗下的电子商务平台也正式上线，尽管苏宁易购目前每天的订单量只有2000多单，但依托于苏宁强大的物流和服务后台，其B2C的后劲不容小觑。
　　其实，比刘强东更紧张的，是那些实体渠道里的寡头大佬们。上海至海口物流两年前，苏宁CEO孙为民还告诉记者，电子商务并不那么重要。那时候，苏宁正忙着提升单店效益，忙着与多年来的宿敌国美电器进行扩张圈地比赛。从上世纪90年代后期就开始尝试的苏宁电子商务一直都没有太大起色，2008年在互联网上实现的1亿多元销售额，比起苏宁在实体渠道获得的数百亿元的销售额来说，在孙为民眼里是“根本看不上，不够塞牙缝”。
　　这一年，京东商城的销售额是14亿元。而苏宁则以498.97亿元的销售额超过了国美458.89亿元的销售额，成为国内家电连锁零售的老大。对于电子商务，孙为民认为“即便做起来又怎样，销售额顶多就相当于一个区域市场”。 这是2010年2月初，按理说他应该喜气洋洋——就在不久前，京东商城刚融到老虎环球基金的1.5亿美元，这是国内B2C平台迄今为止最大的一笔风险投资。刘强东打算将一半以上的融资继续投入到他一向痴迷的仓储物流后台建设，另外他还筹备了7000万元人民币的现金，做好了与竞争对手打价格战的准备。
　　令刘强东如临大敌的原因有很多。比如淘宝在今年初高调推出电器城后，上海至海口货运目前平均单日交易额约为1000万元，1月25日淘宝电器城进行开业促销，当天交易额更是超过2000万元。
　　然而，互联网浪潮就这么来了。京东商城以300%的年复合增长率刺激着传统渠道的大佬们，2009年，京东商城的销售额达到40亿元，今年的目标是100亿元。而在淘宝网，2009年其3C数码产品的交易额是450亿元。上海至海口专线据淘宝电器城负责人、淘宝副总裁姜鹏透露，刚开张的淘宝电器城今年的目标是400亿元。
　　正在变化的消费者也刺激着传统渠道的大佬们。一上海到海口物流些消费者在购买数码家电产品时，竟然将苏宁、国美当成网络购物的体验场所，看好型号再去网上下单，因为网购更便宜、更便捷。
　　去年苏宁开始重兵筹备电子商务，2009年8月18日其B2C上线试运行以来，苏宁一直在摸索和调整电子商务的策略。同样感受到来自互联网威胁的还有国美。上海到海口运输2009年国美在电子商务上的销售额是2亿元，尽管比起其实体渠道的销售额来也是九牛一毛，但据知情人士透露，在2009年底，国美CEO陈晓已经提出要加强国美电子商务上的投资，如今国美正在大力招聘电子商务方面的人才，并且制定全新的电子商务战略。
　　“在未来的3~5年内，苏宁易购要做到中国家电的网购第一品牌。”上海到海口运输今年春节前夕，孙为民信誓旦旦地对记者说。现在他对于电子商务的态度已经截然不同。
　　在家电零售业，国美、苏宁用了20多年的时间打江山，经过一系列的疯狂圈地、大肆扩张、并购，形成了如今的双寡头局面，可是这个市场仍然存在着大量的机会——据中怡康统计，2008年中国家电及消费电子市场容量上海到海口货运为7920 亿元，苏宁、国美二者加起来的份额不到13%，这意味着，市场非常分散。现在，互联网上的对手却突然杀将出来，以新的玩法迅速成长。不仅仅是京东商城和淘宝，美的、创维、海尔等家电制造商也正在探索互联网销售业务。过去实体渠道里的游戏规则已不再适用，实体零售商、互联网上的零售商、复合渠道的零售商将进行新一轮的竞争。
　　对此，苏宁显示出了大佬的倨傲。“拿销售额来说话!”孙为民说。上海到海口货运公司从中关村起家的刘强东则显得很务实：“价格战不可避免，我们已经做好了准备!”而淘宝则显得老谋深算，“他们都可以到淘宝电器城来开店!”姜鹏说。
　　他们都对记者表示，在未来3~5年内，在互联网的介入下，很可能形成新的家电零售竞争格局，新一轮的变革正在酝酿中。
　　这一行永远有传奇，犹如从不落幕的精彩连续剧。