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新闻中心 |
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航路有强雷雨飞机亦不能起飞 |
来源:上海物流 发布时间:2010-8-12 点击数: |
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进入夏季,大量旅客频遭航班延误之苦。上海大件运输航班延误为什么会越来越多?如何看待和对待航班延误?民航如何减少航班延误?记者近期围绕有关航班延误的六大热点问题,上海大件运输独家采访对话了中国民航局副局长夏兴华。 我国航班延误是高还是低? 八成正常率属中上水平 记者:我国民航的航班正常率是什么水平? 答:航班延误整治是民航局近年的重点工作之一。据统计,上海至海口专线中国民航航班的平均正常率一直保持在80%左右,在国际上属于中上等水平。 记者:为什么统计数据与社会公众和旅客的感受有差异? 答:主要原因是机票上载明的航班时间是飞机关舱门时间,不是飞机起飞的时间。飞机关闭舱门后,滑行到跑道,等到起飞指令起飞,还需要一段时间。由于宣传解释不够,上海大件运输旅客就觉得航班起飞时间总是比机票载明的时间晚,上海至海口专线有的甚至晚很多。 今年航班延误为何多? 极端天气频发是主因 记者:感觉今年的航班延误比往年要多,为什么? 答:民航靠天吃饭,恶劣天气是飞行的天敌。上海至海口专线今年极端天气频发。气象部门的资料显示,1月我国大部分地区遭受两次强寒潮天气袭击;2月西北及中东部地区出现大范围雨雪天气;3月长江中下游多个机场出现雷雨天气;4月北方以大风、低温、沙尘、雨雪天气为主,南方出现暴雨;5月南方地区出现6次大范围强降水过程;上海大件运输6月全国持续进入强降水过程。上海至海口专线这些极端天气对民航航班的正常性影响非常大,所以,今年上半年,航班平均正常率只有76.89%。 为什么有时感受不到“天气原因”? 航路有强雷雨飞机亦不能起飞 |
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