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新闻中心 |
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产品创新，特色服务紧固客户 |
| 来源：上海到海口货运 发布时间：2010-9-13 点击数： |
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上海开发区拥有集装箱堆场企业近40家，占地3500亩。由于土地资源稀缺，近几年，集装箱堆场的土地使用面积并无增加。但上海港口集装箱吞吐量持续攀升，今年上半年，上海港口货物集装箱吞吐量完成638.3万标准箱，同比增长38.6%，增幅位居全国前六位集装箱港口首位。
如何在有限的土地使用面积上，完成大幅增加的集装箱仓储及运输业务？去年，上海到海口货运仑区交通局以及公管部门采取相关扶持措施，以宏达、龙星、大港、中亚、大亚、铃与等6家集装箱堆场企业为示范点，积极探索企业经营模式与综合服务水平“双提升”的新路子，以此促进全区集装箱堆场企业的转型升级。目前，这6家集装箱堆场企业的转型升级已迈出新步。
模式一：
资源整合，成立新企业
代表企业：上海港铃与物流公司
今年3月，上海港铃与物流公司和上海铃隆货柜有限公司开展了资源重组，组建全新的上海港铃与物流公司。
上海港铃与物流和铃隆货柜，均是上海港集团与日本知名第三方物流企业铃与株式会社共同投资的物流企业。但二者所从事的领域并不相同，铃与物流侧重于运输业务，而铃隆货柜则主要经营堆场业务。“运输功能与堆场功能的分离，为同时需要两者功能的客户造成了不必要的麻烦，只有实现资源整合，才能更好地为客户服务，创造更大的效益。”上海港铃与物流公司相关负责人表示，重组后的铃与物流，容纳了铃隆货柜的所有业务，新公司的业务范围扩大到国际和国内集装箱运输、普通货运、仓储、堆存、装箱、拆箱、集装箱验收、上海到海口货运物流加工及咨询等服务领域。
资源重组后，新铃与物流公司开始了新业务的拓展。它先是增添了罐箱业务，使每个集装箱的收入增加了3000元，月收入增加30余万元。而后，该公司利用物流整合能力，将当地原料、制品和零售等10多家企业的物流业务整合起来，于今年6月，建成了浙江省内首个双重集装箱运输物流服务平台。这使进口集装箱卡车不再跑空箱，而是将装有当地出口货物的集装箱返回到港区，而该公司每个集装箱也可节省运输成本约1000元。目前，新铃与物流公司已实现萧山、绍兴等地区集装箱的“重车重回”。此外，7月15日，新铃与物流向交通部申请的无船承运人资格与货代资格已获批准，该公司将通过新增功能，再次优化配置物流资源。
模式二：
产品创新，特色服务紧固客户
代表企业：上海龙星物流公司
近日，上海龙星物流公司对普通集装箱进行了改装，使之成为了能装载高档服装的“挂衣箱”，上海到海口货运这结束了上海服装行业挂衣箱的出口业务必须从上海港出口的历史。而龙星物流公司，也凭借新增功能，使每个集装箱增值近4000元，月营业收入可增加近80万元。“上海作为中国最大的服装生产基地、中国服装品牌基地和出口服装品牌基地之一，拥有各类服装生产企业3000余家，今年上半年，上海口岸纺织服装出口就达93.7亿美元。但在上海却没有一家物流企业可以提供高档服装的挂衣箱服务。”龙星物流相关负责人表示，公司看好这块蛋糕，决定为服装出口企业提供特色服务。
龙星物流本是一家开发区本土企业，以仓储业务为主，自与世界500强企业丹麦马士基公司合作后，该公司不断推陈出新。它拥有上海市首家货架式仓库，去年，该公司又投入150余万元，自主研发仓储管理系统，以此降低运行成本，减少人力、物力资源投入，实现现代化的物流管理。截至目前，该研发项目已投入110万元。今年，龙星物流公司在改装“挂衣箱”的同时，又为集装箱配备了保温保湿仓库。
新增业务的不断涌现，不仅为龙星物流公司的客户提供了方便，也为该公司增添了新的效益。结果显示，今年上半年，龙星物流公司上半年营业收入达4000万元，同比增长36%。
模式三：
整合链条，从单一仓储到产业集聚
代表企业：上海宏达货柜储运公司
今年7月，宏华供应链公司与上海一家电器制造公司签订了服务外包协议，为其量身定制供应链管理方案。上海到海口货运该方案将仓储管理、流通加工、运输配送、物流信息服务、货运代理等物流业务从客户手中剥离出来，为其进行专业化管理。
宏华供应链有限公司，是上海宏达货柜储运有限公司去年成立的专门提供供应链服务外包业务的子公司。而在此之前，宏达货柜公司一直以堆场、物流业务为主。
宏达货柜公司成立于2001年6月，初起主要以集装箱堆场业务为主。但只从事物流业务的末端，宏达货柜公司并不甘心，在随后的几年间，该公司逐步向集团化、综合化的现代物流企业进军。公司引进了集装箱运输车辆，而后又开展了集装箱修理业务。在短短几年间，宏达货柜公司把业务延伸至运输配送、信息服务、货运代理延伸以及物流服务外包业务，囊括了物流业务的整条业务链。
目前，宏达货柜公司的堆场面积达40000平方米，拥有5000平方米的修理场地，还拥有120辆集装箱运输车，运输能力达3000吨。今年初，该公司又投入350余万元，引进12辆集装箱运输车，再次提高运输能力。
模式四：
向空间要地，极限利用土地资源
代表企业：上海大港货柜公司
上海开发区一些堆场拥挤的企业在挖掘自身潜能上做文章。最近一段时间，多家堆场企业采取“搭积木”的方式，大面积建造仓库，使有限的土地资源产生更大的效益，上海大港货柜就是其中一家。该公司把仓库的高度由4米增加到7米，建成了多层仓库，把使用面积扩增了40%。
大港货柜是一家以集装箱运输作为主打业务，又开展出口整箱、拼箱，进口拼箱、物流分拨等综合业务的物流企业。该公司由上海港股份有限公司投资设立，是上海市十强物流企业。目前，大港货柜公司拥有大港、新世纪及穿山三个堆场，总占地面积达25.5万平方米，最大堆存能力为3万标准箱。“今年以来，集装箱业务增幅较大，但公司仓储能力已接近饱和，只有想方设法提升空间利用率，才能解决企业发展之困。”大港货柜相关负责人表示，公司在提高仓储利用率的同时，还通过码头预录入和请国检、海关部门进驻场站等做法，大大缩短工作流程，提高了物流效益。今年上半年，大港货柜公司营业收入约2900余万元，同比增长了69%。 |
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