上海到海口物流

       今日（2月22日）记者从天津市市政公路管理局规划部门了解到，为进一步完善天津市的高速公路网络职能，完善环渤海、京津冀都市圈、天津市及滨海新区的公路网布局，天津市将于近期开始动工建设塘承高速公路二期、京秦高速公路、蓟汕高速公路、滨石高速公路，上海到海口货运将在五年内建成通车。 
　　塘承高速公路二期：“十二五”期间建成通车 
　　起点为塘承高速公路一期工程即京沈高速，终点止于京哈公路。塘承高速公路通过规划的京秦高速接河北唐山－承德高速至承德地区，途经蓟县、宝坻两个区县，路线全长27公里，主线采用双向六车道高速公路标准。 
　　塘承高速的建设将进一步增强天津滨海新区对外辐射功能，将为天津港与其北部腹地的联系提供一条便捷的通道，对完善环渤海、京津冀都市圈、天津市及滨海新区的公路网布局，促进沿线的宁河县、宝坻区和蓟县的经济发展，整合承德、清东陵、天津蓟县、天津海滨等地旅游资源均具有重要意义。塘承高速公路二期计划在“十二五”期间建成通车。 
　　京秦高速公路：“十二五”期间建成通车 
　　京秦高速公路在国家路网中规划为北京通往秦皇岛、沈阳及东北地区的一条高速公路。西起通州北京六环，东至秦皇岛，经三河、蓟县、遵化、秦皇岛等地。京秦高速公路的建设将增加北京东部的快速出口，形成北京至东北方向、北京至承德方向的多通道辐射，促进天津市蓟县等北部地区的经济社会全面发展，形成天津市通往冀北、东北地区的新通道，将更好地发挥滨海新区的辐射和带动作用。 
　　京秦高速公路天津段起点为河北省三河界，基本与国道102（京哈公路）路线走向一致，天津境内路线长30公里，采用双向六车道高速公路标准，计划将在“十二五”期间建成通车。 
　　蓟汕高速公路：全线2013年建成通车 
　　蓟汕高速起于京津高速，终点接至国家高速路网中的荣乌高速（津晋高速），沿途经过东丽、津南、西青三区，连结了宁河工业园、东丽湖、空港经济区、海河中游等多个功能区，全长约40km，规划为双向6至8车道。蓟汕高速建成后，通过京津高速向北连接津蓟高速，向南可以连接长深高速，将形成贯穿天津市域的一条中轴线，有利于加强天津市南北向的沟通与联系。 
　　蓟汕高速与滨保高速（国道112线高速）、京沪高速及津晋—荣乌高速将共同构成天津市中心城区外围的高速环线，减轻过境车辆对外环线带来的压力，形成新的跨海河的南北通道，有利于加强海河南北两岸的联系。此外，蓟汕高速公路建成后与津宁高速相连，形成长深高速在天津市境内的第二通道，有利于改善目前长深高速交通拥挤的状况，同时也将增强该通道内路网的机动性与可靠性。蓟汕高速计划2011年底前开工建设，其中港城大道至津滨高速段拟于近期开工，全线计划2013年建成通车。 
　　滨石高速公路：2014年底建成通车 
　　滨石高速公路起于天津港南部港区，终点至长深高速（唐津高速）青泊洼，途经大港、静海两个区县，路线全长30公里。主线采用双向六车道高速公路标准。 
　　滨石高速的建设，将形成滨海新区通往西部腹地的又一通道，承担直通河北、山西等西部腹地的主要货运交通功能，对南港区的对外集疏运发挥巨大的作用，建成后将进一步增强滨海新区对外的服务辐射能力。滨石高速公路计划2011年底开工，上海到海口货运将于2014年底建成通车。