| 上海至海口物流 据了解，以第三方物流业务为主业态的立晨物流在夯实传统物流基础上，大力发展现代物流，创新服务模式，延伸服务链条，其中动产质押监管等新型物流金融业务深受广大中小企业欢迎。立晨物流目前已与多家银行合作开展动产质押业务，为其提供第三方现场监管服务，经过严格的资质审查等程序获得批准后，客户即可以凭借自有原材料、产成品、半成品等动产从银行融资。这种方式相对于传统的不动产抵押贷款方式更加方便、快捷，特别对于广大中小企业在搞活产品、融通资金、促进企业发展等方面发挥了重要作用。
同时，立晨物流以服务实体经济为宗旨，建立了专门的动产质押监管部门，组建专业的监管队伍，制定具体、严格的监管制度体系，加强内部培训和业绩考核，动产质押监管业务保持稳定、快速发展势头。回顾过去4年铁龙物流营业收入与净利润的增长对比情况，公司营业收入增长变化较小，但净利润持续增长，且幅度远超营业收入。2012年度，铁龙物流营业收入增长幅度虽高于净利润增长幅度，但差距却远远小于2012年度的情况。那么，2012年度的铁龙物流到底发生了什么呢？
在年报中介绍总体经营情况时，铁龙物流仍然是乐观的：在铁路客运业务、房地产业务收入、利润同比减少的情况下，核心业务铁路特种箱、铁路货运和临港物流业务的收入、利润都实现较大幅度的增长，由此带动公司的整体收入、利润水平再创历史最好水平。上海至海口物流 按2010年年报，铁龙物流2011年度经营计划是营业收入28亿元，成本费用20.9亿元。那么，公司2011年度利润计划是7.1亿元，而实际营业利润仅6.08亿元，远远不及计划。对此，公司年报中却未有相关讨论。 公司营业收入主要来源并且同比大增的两项业务铁路特种集装箱业务与铁路货运及临港物流业务，2011年的营业利润率大幅下降。其中铁路特种集装箱业务营业利润率15.75%，同比减少5个百分点；铁路货运及临港物流业务营业利润率23%，同比减少4个百分点。
铁龙物流对此的解释是：公司积极推进特箱业务经营模式升级转变，大力开发全程物流及运贸一体化经营业务，特箱物流业务的收入占特箱业务收入的比重大幅度增加；由于特箱物流业务占比大幅度增加，因此营业总成本的增幅73.04%超过收入增幅，营业利润率略有下降；由于运输物流及运贸一体化业务比重增加，营业成本较上年同比增长58.08%，超过收入的增长幅度，营业利润率略有下降。上海至海口物流所以，两项主要业务营业利润率“略有下降”的主要原因是，业务结构发生了变化，亦即特箱物流业务的收入占比增加，以及运输物流及运贸一体化业务比重增加。也就是说，公司更多拓展的是营业利润率较低的业务。
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