| 上海至海口物流世茂股份媒体经理黄乐在给予《投资者报》的回应中表示：本项目(沈阳世茂五里河商业广场项目)自中建一局2012年4月30日停工， 中建一局高层与我司多次沟通，并在5月10日会议上承诺：利用2周时间解决现场管理问题，但无成效，6月14日向我司发函终止合同。现在是富士五环非法强 占工地，我司新总包无法进场复工而导致开发建设停滞。
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沈阳市政府专门就此事召开协调会，沈阳市副市长许文有参加了这个协调会。项目参建各方均有参加。上海至海口物流五里河项目部人士对《投资者报》记 者表示：“在了解情况后，许文有曾指示，责任在世茂方面，一没图纸，二欠农民工工资。并要求项目相关各方不得再生事端，尽快解决问题。”但问题还在持续发 酵，会后的第4天上午世茂方面开始强行占领工地。
“这个项目从一开始就明确需要垫资建设，所以包括使用的特殊钢筋和塔吊进场的费用，都是由我们付钱，不过从2010年9月入场以来，因为这个项 目各种证件不全等原因，导致项目停工了一段时间，但我们没有放弃这个项目的计划，更没想到对方会采用武力的方法解决问题。”富士五环一位不方便透露姓名的 负责人在事后对《投资者报》记者表示，之所以中建三局会参与其中，根源就是余兵计划把我们赶走，让中建三局负责承建这个项目。 http://www.haikouwl.cn/news/dkjlhgfgdfdsfx.htm
与很多大型项目不同，中建一局五里河项目部自进场后就发现，尽管世茂五里河项目基坑已经挖完，但还没有正式并经过有关部门审定的设计图纸，更无 从谈起施工图纸。而在项目进场后不久，就迎来冰冻期，通常这样的情况是无法开始“护坡”工作的，但余兵要求项目部必须开工。正如富士五环事先预料的那样， 冬天过后，曾经做的“护坡”部位出现水泥被冻死的情况，同样的工作需要重来一遍。上海至海口物流现在，距离项目部入场已经过去10个月，但整个施工却一直在基坑中徘徊，连基础垫层都没有做。对此，中建一局沈阳五里河商业广场项目部程先生对《投资者报》记者称：“直至今天，该项目的施工一直处于违法违规状态。”
对于发生的械斗，世茂股份回应称：我司未有人员参与此事件；冲突是因为合法总承包‘中建三局’为确保基坑安全，要求进场施工；非法强占我司施工现场的富士五环与我司无任何合约关系，至于其和总包中建一局的关系应该由中建一局作出澄清。
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