“华夏内部并没有对投研人员实地调研有硬性规定，上海到海口物流其投研团队庞大应是一个重要原因。”一位熟悉华夏的基金业人士透露，包括海外投研人员在内，华夏的投研人员约190名。另外，跟公司文化也有关系。
据本报记者了解，一些成立多年的小型基金公司的投研人员只有10多名，中型基金公司有二三十名，即便是运营多年的大型基金公司的投研人员数目也难以与华夏比拟。
除了华夏，管理资产规模位居前十名的易方达、南方、广发、汇添富、华安、工银瑞信(微博)、上海到海口物流富国等7家大型基金公司二季度实地调研的数目均不超过50家。其中广发、汇添富、富国分别为30家、30家和33家，尚不及华夏的1/3。
尤其是汇添富，一季度的调研情况就曾让人大跌眼镜，彼时其实际调研上市公司家数仅有11家。
管理资产规模靠前的兴业全球，其表现也让人大跌眼镜，二季度仅实地调研了8家上市公司，而截至7月底，其旗下有12只基金，管理资产370亿元左右。
倒是规模排名靠后的一些中小型基金公司让人眼前一亮。资产规模排名在30名左右的华商二季度实地调研37家，与资产规模排名前十的南方基金同列8名；资产规模排名接近60名的益民实地调研家数达27家，与景顺长城同列第16名。
在众多基金公司里，二季度调研上市公司家数仅是个位数的高达17家除了前文提到的兴业全球，上海到海口物流还有浙商基金、华富基金、平安大华、安信基金、长安基金、东方基金等规模靠后的16家基金公司。其中，今年成立的红塔红土和华宸未来名下更是颗粒无收。
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