上海至海口物流据了解，包括蓝翔路在内的药山科技园区限制大货车通行的依据是2008年济南市公安局、城管执法局等部门发布的一份《通告》，其中明确规定，禁止2吨以上（含2吨）大型货车、低速载货汽车、三轮汽车、拖拉机在二环路以内道路（含二环东路）上通行。“当然，这一规定也可以变通。”在蓝翔路采访时，一外地大货车司机对记者说，想在二环内行驶，可以到相关部门办理临时通行证，然而，落户在二环以外的大货车办证相当麻烦，某些种类的通行证甚至难以办下来，“有时候我们宁可挨罚也不办证”。http://www.haikouwl.cn/news/sfghdfdfhdfh.htm

　　究其原因有两条，一是心怀侥幸。例如大货车司机张先生，由于车落户在二环以外，办通行证较难，去年11月份他找人托关系，终于花100元办下一个临时通行证，有效期15天，过期后他就再也没办过，“没必要呀，还不如硬闯闯试一试，说不定没被抓住，不就赚了吗？”

　　还有一个重要原因是违法成本相对较低。据介绍，一辆载重10吨的外地大货车要进入二环内，通过正常途径进入药山科技园，一是办理夜间临时通行证，一天一办，时间受到严格限制；二是在二环外把货物卸下来，再通过2吨以下的小货车一点点倒过来，来回需要5次，花费较高，加上装卸费用等至少多花350元，而如果硬闯进来，即使被查住，顶多罚款200元，还能少花150元。

　　当然，落户在二环以内的大货车虽说可以办到通行证，但能走的路段多数只是落户地至二环路的最短路径，这也意味着能跑的线路只有一两条，跑其他线路就要罚款。记者采访了解到，不少大货车车主并不愿办理能跑药山科技园的通行证，必要时宁可冒着挨罚风险硬闯。

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　　无可奈何——— 因为根据济南市相关部门规定，2吨以上大货车禁止在二环路以内通行，夹在西二环和北二环之间药山科技园区恰好在禁行之列。一些企业主表示，工业发展离不开物流，更离不开大货车，希望相关部门能照顾一下药山科技园。毕竟，这里的发展程度远不及东部和南部，大货车在工业区通行“少民可扰”。上海至海南专线21日上午，记者顺着目前为双向六车道的纬十二路一直北行，该路将被拓宽至双向八车道，明年6月份可达到通车条件。到了黄岗路变成双向六车道，到了蓝翔路就变成双向四车道，还没有行车线，也没有自行车道。走到蓝翔路尽头，快到二环北路时，路面逐渐拓宽，先是变为双向六车道，过了一个路口后又变为双向八车道。

　　药山科技园区相关负责人表示，纬十二路、黄岗路、蓝翔路应该是济南西部联通南北的主要交通干道，在这条线中，蓝翔路最窄，但它又是药山科技园区的主干道，应该说已经不适应经济社会发展需要了，这一点在二环西路维修的当下体现尤为明显，经常出现堵车现象，应该拓宽一下了。上海至海口物流当时修建时，蓝翔路何以修得这样窄？药山科技园区的这位负责人称：“这条路非常有意思，当时是药山街道办事处投资建设的，还需要出义务工呢，结果修好以后交给了市政部门，下一步需要拓宽，肯定还得市里面统一来协调这个事情。”

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