上海到海口货运根据规划，“十二五”期间，我区将以交通基础设施建设为重点，加快铁路、公路、航空、管道多种运输方式的基础设施建设，构建国际物流大通道和区域综合交通运输体系；以发展公路物流为重点，积极推进物流园区、公路货运场、矿产资源专用公路的开发建设；以发展物流企业群体为重点，积极引进国内外物流企业，培育本地龙头物流企业，提高物流企业能力，并构建承接东西、贯通南北的综合交通体系、国际物流大通道和区域交通枢纽；基本建成以乌鲁木齐为中心、多种运输方式有效衔接、层次分明的区域物流体系；壮大物流企业整体规模，基本建成社会化、专业化的物流服务体系，让新疆成为依托内地、面向中亚、南亚、西亚及欧洲国家的重要物流基地。
除了南宁保税物流中心外，广西还有钦州保税港区、北海出口加工区以及凭祥综合保税区，它们同样具有保税仓储、出口加工、转口贸易等功能。其中，钦州保税港区还增加了港口码头的功能，建设速度更让人惊叹。2008年7月，钦州保税港区的所在地还是一片茫茫大海，工人们以一天填海造地40亩、铺路100米、7天建一层楼的建设速度完成这一大型工程。当时，汽车明明行驶在路面上，而卫星定位导航却显示是行驶在海里。如今，钦州保税港区码头上，随处可见不同颜色的集装箱和停靠在海边的大型船泊。
http://www.haikouwl.cn/zhuanxianone.htm 曾靠出海打鱼为生的钦州渔民韦先生说，他是亲眼看着钦州保税港区当时是如何填海造地、两栋办公高楼如何拔地而起的。现在，他已经被安置在小区内，不再靠打鱼为生，而是到企业上班，过上了城里人的生活。
保税政策助企业成本“瘦身”
由新疆农资集团公司斥资3.5亿元打造的物流项目建成运行后，可具备进口保税、出口监管、出口加工等综合功能，并承担国家化肥商业淡季储备、自治区救灾化肥储备及棉花中转储备等任务，可形成农资、棉花年仓储能力60万吨，年进出口货物30万吨、货物吞吐量300万吨以上，仓储年营业收入18亿元的物流规模。值得一提的是，该物流中心将修建铁路专用线三条，铺轨总长5160米，库内有效长度850米，可实现“整列进、整列出”的装卸能力。
8月16日，在新疆物流行业协会第二次会员大会上，新疆农业大学机械交通学院物流工程研究所主任葛炬分析了新疆物流业的现状：“十一五”以来，新疆物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展环境和条件不断改善，物流业规模的不断扩大，目前，全区规模以上独立核算物流企业714家，就业人数近30万。
葛炬说，新疆已初步形成以公路、铁路、民航、管道为运输方式，链接祖国内地，辐射中亚、南亚、欧洲大陆的综合交通体系；传统运输、仓储等正加快向现代物流企业转型。一批新型物流企业迅速成长，形成http://www.haikouwl.cn/zhuanxiantwo.htm 了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。医药、烟草、邮政等行业物流发展较快，专业化水平较高。新疆区域物流已形成以公路运输为主、铁路运输为辅、管道运输快速发展的物流运输模式。以石油石化、煤炭、矿产资源、棉花为主的大宗货物物流，以生产资料、农副产品和生活用品等为主的“干线运输+区域配送”物流、以边境小额贸易为主的口岸外贸物流是新疆区域物流的三个主要特征。乌鲁木齐、昌吉、克拉玛依、阿克苏、伊宁已成为物流业比较发达的地市。
所以，保税物流中心内就是能让企业在里面进行仓储、包装、配送、信息处理等工作。”张锋说，2009年12月22日南宁保税物流中心通过国家联合验收组的正式验收，到目前为止，已有10多家企业进驻。目前，保税物流中心只有保税与物流的功能，未来，它将以建立中国-东盟国际物流基地为目标，拓展加工功能，使之成为一个综合保税区。
中央新疆工作座谈会后，自治区提出加快发展现代物流业，建设国际物流中心的发展思路，初步提出“十二五”新疆物流业的发展目标。
8月16日新疆物流业协会第二次会员大会上讨论的《自治区“十二五”物流业发展规划》已编制完成。它的出台，标志着新疆物流业发展已正式纳入自治区“十二五”发展总体规划。
多因素制约我区现代物流业发展
物流业已经成为我区重点培育和发展的产业，但是由于新疆正处在从传统物流向现代物流迈进的时期，物流园区建设正处于起步发展阶段，还存在一些制约的因素。
新疆物流行业协会有关人员告诉记者，由于各地州中心城市经济规模较小，城市之间距离较远，使得新疆区域物流系统不具有网络化运作的特点。加上物流业整体规模偏小、物流成本高，社会化物流需求和专业化物流供给不足，疆内约60%以上的制造企业和66%的商贸企业以自营物流为主，企业自营的物流运作模式还相当普遍。专业化的第三方物流占全区物流市场比重仅为6%左右，发展缓慢，提供一体化物流服务的能力较弱。目前我区物流设施能力不足，尚未建立布局合理、能力完备的物流设施体系。现有物流设施的建设基本靠市场行为引导，物流设施的运作效率不高。物流园区、物流中心和公路货运场站建设滞后，物流技术装备应用能力和物流信息化水平落后于国内发达地区。
有关物流园产业研究专家分析说，目前新疆所形成的具有物流园区雏形和功能特征的物流设施集聚区还比较少，在各大商贸市场周边伴生的若干个有形公路货运市场，起到了一定的物流功能，但这些距离国家标准的物流园区还有很大差距。
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