上海至海口专线穆迪一位经理级人士曾承认，“我们把灵魂出卖给了魔鬼来换取金钱。”根据美国证券交易委员会的调查，三大
信用评级机构中，一些对高风险次级债金融产品进行信用评级的工作人员，甚至会直接参与到评级费用的商谈之中，
这些评级费用又由承销商支付。能够得到较高的信用评级将有利于债券的销售，因此，当越来越多的承销商愿意支付上海货运公司 http://www.66083797.com
更高评级费用的时候，信用评级机构也许很难保持绝对的中立性。
为了自身利益而偏离客观公正，业内人士普遍对三大评级机构的信用产生质疑。
欧盟委员会负责内部市场和服务事务的委员米歇尔·巴尼耶曾表示，由于国际信用评级机构在欧洲主权债务危机
中影响“恶劣”，他将建议欧盟禁止信用评级机构对接受救助的欧元区国家进行信用评级。
基于评级机构信用缺失的现状，赵锡军指出，投资者要擦亮眼睛，不要随便相信某一评级机构；做为融资的上市
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公司，要熟悉海外上市规则，完善自己，要让投资者满意，而不是让评级机构满意。也有专家建议，扶持本土评级机
构，打破国际评级机构的话语权垄断。
。 近来，美国几家评级机构频频向中国概念股发难：先是穆迪公司以插“红旗”(红旗指警告的意思)预警方式令香港市
场中资股遭遇大笔卖空，之后，又发布看空中国银行业报告，随即中资银行股遭遇大笔沽空。惠誉公司紧随其后，在
一份评估报告中指责35家中资企业使用中国会计准则以及在上海证券交易所上市，连续的发难令中国概念股在境外一
再遭遇大面积沽空
作为首批创业板上市公司，特锐德也参与了甬台温客运专线的建设。根据特锐德招股说明书披露，其主营业务为
220kV及以下变配电设备的设计、制造及相关的技术服务，主营产品为户外箱式变电站、户外箱式开关站和户内开关
柜，主要为铁路、电力、煤炭等行业的用户提供高可靠性的专业变配电成套设备及相关技术服务。“公司解决尖端问
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题的能力较强，研制的中国第一台高速客运专线专用的铁路电力远动箱变，解决了可靠性、免维护、全智能远方监控
和无人值守等难题”。
记者查阅公司历年招投标记录发现，在全国铁路客运专线建设高峰期的2008年，电力远动箱变共招标3.70亿元，
其中特锐德中标2.57亿元，占全部招标总额的69.46%。公司铁路客运专线电力远动箱变产品相继用于京津、武广、温
福、福厦等9条客运专线。
公司披露的资料显示，在其所有销售客户中，“中铁电气化局甬台温项目部”赫然在列，跻身其2009年上半年前
五名，中标金额为704.2万元。
除上述公司参与建设事故线路的通信监控、安全调度等之外，公开资料还显示，发生动车追尾事故的甬台温铁路
铺轨工程承建单位为中国中铁下属的中铁一局和中铁四局；负责此路段电气系统的公司为中国中铁下属的中铁电气化
局；发生事故车辆则为中国南车制造
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