上海到海口物流受惠于新箱需求向好、售价上升、成本控制及生产效率提升，该公司首6月取得理想业绩，期内共造39.73万标箱，出售39.42万标箱，即大部分获得出售。集装箱需求急升，有利提高边际利润及箱价，上半年每标箱平均售价为2760元，同比升14.9%，目前未交付新箱订单可维持公司生产至今年9月中，属于市场正常水平，而上半年开工率则达93%，属高水平。
董事总经理及行政总裁张松声称，虽然欧美经济放缓，航运运费持续下跌，但全球实际货量受中国进出口贸易带动有所增长，上半年欧美进出口货量录得单位增幅，而中国进出南美及亚洲区内货量更有11%增长。船东为免出现“有货无箱”情况，下半年仍会继续发出造箱订单，利好公司下半年业绩。
http://www.haikouwl.cn/zhuanxianfour.htm 张允中表示，由于季节性因素已大幅减少，并预期此转变将会持续，对公司业务有益。为满足市场对集装箱日益上升的需求，公司已提高厂房产能，而位于江苏南通市启东的新生产设施兴建进行顺利，预期首期于2012年7月完成，次期则于2012年底竣工。
胜狮货柜（00716）公布2011年中期业绩。上半年股东应占溢利大升899.8%至1.02亿（美元，下同），创集团纪录新高。期内营业额上升109.7%至10.24亿元，每股盈利0.422元，派中期息9港仙。截止过户日期为9月21至26日，派息日为9月30日或之前。主席张允中预期公司良好表现将延续至下半年。
相比之下，上海在这方面没有明文禁止。但上海市物价局、上海市港口管理局关于发布《上海港外贸进口集装箱疏运收费管理暂行规定》的通知第八条显示：“装载危险货物的集装箱在堆场存放期间需再行保险http://www.haikouwl.cn/zhuanxianfive.htm的，堆场可接受货方或其代理人委托代办保险，所发生的保险费用另行计收。”
据上海市海运协会上海市航海学会秘书长桑史良的一篇刊登在其官方网站的文章显示，上海港在2009年“危险货物集装箱共计52万TEU”。
上海至海口物流若按照上述货主反映的“60块钱一个20英尺的TEU”的最低收费标准计算，则一年至少收费3000万元。若按照刘荣所称的“至少已经收了10年“计算，则保费收入高达3亿元。
此前，上海保监局对外披露，2010年上海船舶险和货运险总量同比增长30.91%，超过同期上海港吞吐量增速23个百分点，增速在国内六大港口中排名第二。
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