凌翰物流产品与服务可分为以下三个层面： 物流服务 信息服务 增值服务
物流服务 干线运输和区域配送（公路、铁路、整车、零单、专线），特种货物运输。
信息服务 货物在途信息跟踪,EDI交换（订单处理/在线查询） 、 上海到海口货运线路优化、产品流向优化、运输咨询及方案设计、实地勘察、人性化库存管理 、个性化信息反馈。
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上海凌翰物流有限公司经上海市工商行政管理局注册,上海税务局登记核准,上海公路管理处审批,核发<<经营许可证>><<税务登记证>><<道路营运许可证>>,手续齐全的运输民营企业.宗旨是:一信誉高效求发展,靠安全快捷谋生存.公司运输势力雄厚,拥有各种不同类型的货车 上海到鄂尔多斯货运,可根据客户要求,为客户提供门对门服务.本公司视信誉如生命,历年来一如既往地做到安全快捷,按时无误,损坏照价赔偿,贵重物品专人押送,不论大小货物, 收费公道,深受客户 好评和信赖,可为客户代办货物保险业务,使客户称心和放心
东航加速扩充净增机25架
该公司去年纯利49.58亿元（人民币，下同），大升28.4倍，金额和升幅都创新高，不派末期息。期内受到环球经济复苏和上海世博会的利好因素推动，航空业务收入达673.91亿元，同比增长82.5%。其中，客运收入增长79.8%，达589.7亿元，占79.9%。
日本线运力减16%
刘绍勇称，公司今年面对来自通胀、油价上升、日本天灾和空域紧张四方面的挑战，加上去年的经营环境特殊，东航今年纯利水平难超去年。他指出，东航来往日本的航线运力已较地震前减少16%，由于日本核危机未知何时结束，仍难全面评估对航空业产生的影响，特别是旅客赴日大幅急降，旅行团以往占东航日本航线客量的一半，所以存在一定影响。
他表示，日本航线占公司整体运力5%，但认为日本地震对今年业绩的影响不会太大，因为旅客不去日本，亦会选择东南亚其他国家，公司可从中获得机遇，亦会开通更多国内航线。他特别指出，来往美国和亚洲的航线以往多中途停日本，但部分航空公司现时都将日本线运力减逾两成，公司会把握开通更多海外直飞上海航线。
今年资本开支166亿
东航未来数年运力增长会加速，达到年均8至10%，刘绍勇指出，中国航空市场的飞机供应仍不足应付需求。公司将净增加25架客机，公司今年资本开支为166.71亿元，较去年升1.13倍，主要用于买飞机。
面对油价上涨，东航去年飞机燃料支出达216.06亿元，增幅是三大国资航空公司中最高，达到78.8%。该公司称，已通过征收燃油附加费缓解航油成本压力，去年原油期权合约收益为8亿元，按年减少78.6%。
东航今年对冲航油量为532万桶，占全年用油量的17%，占国际航班总用油量40%至45%，在年底之前会全部交割完毕。该公司将燃油对冲合约价位定在每桶82美元的偏低位，保值和带来收益的机会较大。该公司亦预期，人民币每升降变化1%，会令该公司损益3.9亿元。 |
