上海到海口物流短期或维持相对稳定

　　上海到海口物流而本次内地、港口两种表现不一的行情多由其自身供需结构为依托，其中内地市场作为生产企业较为集中地，在春节假期期间，各地企业以降低自身库存为目的，加之春节前后1个月左右时间内长途运输车辆较难寻，故节后降价排库操作为正常表现;港口方面，因10月份来的大涨行情导致的价格高位、库存减少有关，加之12月底两套烯烃装置投产使得区内重心偏强。
　　上海到海口物流针对目前内地、港口不同走势，内地市场多以逢低买货为主，参考往年行情，内地市场多以春节前为年内低价行情，节后回归各地市场多以补货操作为主，各地均有涨幅，加之目前下游及贸易商库存较低，故部分业者以逢低买货为主;港口方面，目前业者心态不一，其中看多者多以节后港口5套烯烃需求出发，节后港口市场或一直处于供应偏紧局面，货紧价扬概率较大，而看空者首先以期货面出发，目前期货价格大幅贴水，且2017年宏观经济将以收缩货币政策、抑制泡沫为主，2017年整体宏观面或相对弱势，进而影响甲醇价格继续走跌。
　　同时港口-内地表现不一的行情有望在本周结束，首先内地市场在价格不断下降的同时，局部地区签单尚可，部分企业假期间库存已能维持相对低位，加之贸易商已陆续介入囤货，短期继续下跌概率较低，同时下周运输车辆将逐步减少，后续继续降价意义减弱，预计各企业继续降价可能性降低，港口则预计以期现回归为主，同时随着假期临近，贸易商将陆续退市，港口将呈现有价无市行情，短期或维持相对稳定，窄幅调整行情。
　　2017年春运从1月13日拉开序幕，至2月21日结束，共计40天，湄洲岛预计春运进出旅客主要集中在春节黄金周(农历正月初一至初七)，预计客运量16万人，日均2.2万人，单日最高峰预计3.5万人。为保障春运期间水路运输安全、顺畅，忠湄轮渡预计投入客船11艘，2584客位，同时把正常排班以外的船舶作为储备运力，确保客运高峰期和紧急情况下的运力投放。
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