打造长江中上游区域性货物资源的分拨中转集散中心

来源:http://www.haikouwl.cn 发布时间：2013-06-28 点击数:

上海到海口物流通向“三中心”宏伟蓝图，宜昌将把实施物流通道及多式联运、现代物流园区建设、领军企业引进和培育、重点现代物流产业壮大、城市共同配送、现代物流公共信息平台建设等六大工程作为发展抓手，高标准打造三峡物流园、云池物流园等62个重点物流项目。到2016年，建成花艳综合物流园区、太平溪物流园区、茅坪物流园区、云池物流园区、红花套物流园区、小溪塔商贸物流园区、东山商贸物流园区、上海到海口物流枝城物流园区、三峡机场物流园区等十大物流园区。“到2016年，物流总收入将达到1200亿元以上，物流业增加值突破400亿元，年均增长16%以上，占GDP比重提高两个百分点。”市发改委相关负责人表示，届时，物流业的社会化、专业化、规模化水平将明显提高，社会物流总费用占GDP的比重下降到14%以下，居全省、中部和长江沿线同等城市前列。正视不足，宜昌奋起直追。目前，宜昌正精心谋划推出“组合拳”，打造长江中上游区域性货物资源的分拨中转集散中心、区域物流企业总部集聚发展中心、区域物流生产要素资源交易配置中心。尽管成绩突出，但我市物流业发展水平仍处在由传统物流向现代物流转型起步阶段，物流产业总体规模不大，综合效率不高。瞄准2016年千亿支柱产业的宏大目标，宜昌现代物流业正强劲跨越。“与物流发展先进城市相比，我市存在着市场主体不强，物流品牌不突出；第三方物流需求不足、供给乏力；物流技术应用落后，物流信息化、标准化建设缓慢；物流企业装备和管理滞后、服务功能传统和单一、企业‘小弱散杂'和运作模式粗放等问题。”三峡物流办相关负责人介绍。

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