上海到海口物流放宽对重型车运行区域的限制

来源:http://www.haikouwl.cn 发布时间：2017-03-03 点击数:

全国人大代表、华菱星马汽车(集团)股份有限公司董事长刘汉如
刘汉如：关注汽车节能减排，发展天然气、甲醇重卡
① 以天然气重卡减少雾霾天。为应对雾霾，在泛京、津、上海到海口物流冀区域加大对天然气重卡推广使用支持。具体涉及简化加气站审批、增加加气站数量、提高国家补贴、减免各类税费、实行油气价联动（包括降低气价）、严打低劣质柴油等。
② 发展甲醇作为重型车燃料。具体涉及加大对甲醇性质的科学宣传和教育，扩大或放宽对重型车运行区域的限制，鼓励重型车使用甲醇燃料（包括推进重型车使用甲醇，形成具有我国能源资源特色的多元化燃料体系）。
全国人大代表、五征集团董事长姜卫东
姜卫东：建言政策标准，关注行业发展，解析两会热词
① 驾照申领年龄提高。针对新修改的《机动车驾驶证申领和使用规定》，考虑到我国货运司机需求量和从业者实际情况，大型货车等车型驾驶证申领年龄应进一步放宽到55周岁。
② 统一货车进城标准。面对货车进城难，出于提升物流企业日常运营效率角度及为更多货车司机谋求更好驾驶环境角度出发，应在一定条件下，对货车进城的吨位标准进行统一规定，这样才能真正可以做到高效运营，货行天下。
③ 致力满足客户需求。车企必须全力提升研发制造能力和产品水平层次，满足消费者需求。符合消费者需求，符合法规，是企业在供给侧改革上可以着力的重要部分。国家应为企业创建更宽松的环境，增加企业竞争力，为其降低成本。
④ 主动学习国外经验。我国是第二大经济体，第一大汽车消费国，越是这样，越不能自我陶醉自我满足，要做的事情还很多。国际品牌之所以享誉世界，是因其产品技术实力过硬，是因其在创新上不遗余力，这是我们需要学习的。
⑤ 分享经济大有可为。分享经济在政府工作报告中被提及，应是有着很高层面的考量，它有望助力国家几千万人脱贫致富。站在企业角度衡量，分享经济倡导的是资源、信息共享，使之形成一个合力。这将利于企业之间共赢发展。
⑥ 工匠精神必须传承。上海到海口物流工匠精神自古有之，就汽车业来讲，一个小螺栓一款汽车产品，都离不开工匠的专注、认真和韧劲。也因此，姜卫东直言，工匠精神不是多年不踢就无用处了，而是太需要了。
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