国省干线公路的合理交通分配和有效衔接

来源:http://www.haikouwl.cn/ 发布时间：2015-02-28 点击数:

记者从北京市交通委获悉，北京正深入研究京津冀区域国家干线网高速铁路、城际铁路、区域快线、城市轨道交通、高速公路、国省干线公路的合理交通分配和有效衔接，形成连接周边城市和首都功能疏解区的重要通道，建设“轨道上的京津冀”。北京作为祖国的首都，四通八达的铁路、公路、民航以北京为中心放射到全国各省市，但便利的交通环境又导致首都交通枢纽功能过于集中，结合发展中的其他因素，引发“城市病”。
　　北京市交通委主任周正宇表示，上海到海口货运“除市域自身交通的问题，华北地区的过境交通给北京城市交通带来巨大压力。交通要为未来京津冀产业布局调整提供基础设施保证。”据了解，随着2014年京昆高速公路北京段建设完成、G111国道二期主体工程开工建设并完成与河北段对接，京冀间重要城市、区县的距离进一步缩短，不仅改善了交通运输条件，更带动了沿线区域经济的发展。
　　此外，北京2014年底还开工建设了京新高速公路二期、京台高速公路，2015年将开工建设京秦高速公路北京段、大广高速六环至黄垡桥段拓宽改造，并与河北共同推进北京新机场外围“五纵两横”综合交通主骨架建设。目前正加快推进京石城际、京唐城际和京九客专北京至霸州段等铁路项目前期研究工作。
　　天津市依托京津冀交通运输工作联席会议平台，上海到海口货运连接海陆空交通路网。天津市推动交通主管部门和行业管理部门合作对接，研究制定交通一体化实施方案，建立区域联防联控机制和联合执法模式，完善海事监管、信息化建设、节能减排等合作机制。

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