推动铁路向现代物流转型发展”的决策

来源:http://www.haikouwl.cn 发布时间：2015-05-21 点击数:

　　台湾学者蔡翼认为，大陆希望将东南亚和印度洋主要港口串联在一起，积极加强与巴基斯坦、斯里兰卡、孟加拉国、缅甸等印度洋沿岸国家间的关系，希望投资沿线主要港口，强化维护通往欧洲和非洲自由航行，确保海上丝路畅通。
　　香港媒体提醒说，美国可能会对泰国施加压力，上海到海口货运阻挠中国修建克拉运河。西方对中国参与的海外大型工程的质疑几乎是习惯性的，从巴西大西洋沿岸修建至秘鲁太平洋沿岸的“两洋铁路”就引发一些美国人对中国进入“后院”的警告。2014年12月，由中国一民营企业投资建设的尼加拉瓜大运河项目正式动工，耗资约500亿美元，动工前后，西方媒体对中国企业资质和项目必要性的质疑从未停止，还称项目将破坏当地环境。计划中的中巴经济走廊将连接中国新疆喀什与印度洋畔的巴基斯坦瓜达尔港，包括高速公路、铁路、油气、光缆通道等能源与基础设施项目建设，在西方媒体上，这一计划则被与南亚地缘政治博弈挂钩。
　　厦门大学学者庄国土19日对《环球时报》说，仅仅一个马六甲海峡已经无法满足世界经济中心渐渐向东亚倾斜的趋势，增加一个克拉运河，有利于东亚地区经济的发展。他说，“现在一些声音称“中国热衷于开凿克拉运河，上海到海口货运是用来牵制被美国和新加坡所掌控的马六甲海峡，以改善中国的战略地位”，似乎开凿克拉运河只是中国单方面的“一头热”，这可能是别有用心地炒作。克拉运河的经济价值是存在的，受益的不只是中国，而是东亚很多国家。近日，各大媒体报道,中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界一流的现代物流企业”的目标。今年来，随着中国社会经济的发展，物流行业快速发展，正在改变着中国人民的生活，紧跟时代潮流，中国铁路在良好的发展势头下，及时作出货运改革，向现代物流迈出重要一步，能否一举成功，拿下重要关卡令人拭目以待。 

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