仍然需要靠延期收费来维护它的运营

来源:www.haikouwl.cn 发布时间：2013-05-10 点击数:

　上海到海口物流《收费公路管理条例(修正案征求意见稿)》 从5月8日起开始公开向社会征求意见，其中“国家实施免费政策给经营管理者合法收益造成影响的，可通过适当延长收费年限等方式予以补偿”的条款刺激了民众的神经。不少市民提出这样一条建议，“可否给‘适当'加一个期限?
　　高速收费年限到期后会不会因免费而延期?假如延期，又将延多久?很多市民都对这个问题存有疑问。省政协常委李旭茂担心“经营性公路申请延长一年的收费，上海到海口物流就顶了我们至少15年的免费!”不少市民提出“趁着修正条例，能不能给‘适当延期'价格期限!”
　　按照2009年的政府通知，京沪高速公路泰安至化马湾段延长收费期限2年5个月，2012年3月19日到期。到期之后将如何延期?据悉，该段高速仍在正常收费中，但记者没有从省物价和交通部门的网站上查到延长期限的任何信息。
　　有关业内人士向记者介绍，目前高速公路通行费里包括三个方面：一是回收当初建设高速公路的资金，如果是还贷性高速公路，就是还贷的费用;其次是按照一定比例抽出来用以养护、维修公路的维护费用;最后就是包括人工在内的运营成本。“公路使用到一定年限，维修的费用都快赶上当初建设的费用了。”该人士表示，即便高速公路原有的收费年限到期，仍然需要运营主体来维护高速公路的日常工作，比如日常的打扫、养护、维修、及路政救援，于是子安在高速公路面临着这样的现状，原收费年限到期后，仍然需要靠延期收费来维护它的运营。

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