南海【上海到海口货运】规划中的灯湖轴线与广佛轴线需要新交通连接

来源:http://www.haikouwl.cn 发布时间：2013-09-12 点击数:

　　拉近的是平洲玉器街与珠三角经济圈的合作空间。“这么多年，我们一直在等项目的动工，交通便利了，背后带动的东西太多了。”钟晶华说，她正筹划着将新交通动工的利好消息写进最新一期的玉器街宣传册上，与玉器街1000多家商户分享。
　　市民的期待也是南海启动新交通的初衷。“南海【上海到海口货运】规划中的灯湖轴线与广佛轴线需要新交通连接，把广州滘口和南站联结起来，城市经济的特征之一是集聚经济，新交通每个站点都是集聚区。”邓伟根说，新交通不单是解决公共交通问题，更大意义是将广州南站和佛山西站两个枢纽站连接起来，把南海三个片区串起来，提升整个城市的格局，促进广佛都市圈融合。 继“大外环”规划后，京冀交通一体化再加速。日前，北京市规划委透露，正在研究开通最长可达1000公里的市郊铁路，将中心城与11个郊区新城以及周边城市连接起来，打造“一小时都市服务圈”。这意味着，从燕郊到北京中心城区2至3小时的上班时间，在未来可能缩减至1小时。 千里市郊铁路联接11座新城 据北京市规划委介绍，为了解决中心城的【上海到海口货运】交通拥堵和新城的发展建设问题，在新一轮的轨道交通规划网编制过程中，正在研究“双一千”规划，即除1000公里的轨道交通外，还有1000公里的市郊铁路。 据透露，北京市城市轨道交通近期建设规划2020版正加紧制定，将规划9条线路、长达1000公里，列车时速可达160公里，满足1小时到达中心城的目标。

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