上海到海口货运是完全随着市场产生的一种运输经营形式

来源:http://www.haikouwl.cn 发布时间：2015-05-20 点击数:

　　新闻提示：近日报道了长春市接连发生多起物流公司“跑路”的事件，报道引发长春市物流企业普遍关注。19日，长春市多家大型物流的经营者聚在一起，他们不愿看到物流业的诚信危机就这样继续蔓延下去，他们要为物流行业健康发展找到一个合适的出路。
长春市的物流业发展历史只有短短20年，上海到海口货运是完全随着市场产生的一种运输经营形式，市场促进了物流的发展，物流也进一步促进了市场的扩大。随着时间推移，物流市场越做越大。这时让人感觉疑惑的地方出现了，因为无论是运费还是代收货款费似乎都不能维持一个小物流公司的运转，那他们真正依靠的利润点是什么呢？为什么小物流“跑路”事件频频出现？什么好办法可以重振长春物流业的诚信？……带着诸多问号，记者开始了采访。
把脉长春物流从空车配货到零担物流从事物流生意的经营者们向记者介绍了长春物流业：长春最早出现的物流形式是空车配货，当年的空车配货，一台货车，一名司机就能做。这样空车来，满车走的物流形式就是最早的长春物流。
随着市场的发展，空车配货不能满足供货商和收货商的需求，因为需要送货的和收货的地方越来越多，空车配货需要一天分别送货到十几个市场，十几个市场都不是一个沿线，所以货车跑不过来。于是产生了直通车模式的物流，是点对点的服务，从A市场到B市场，第二天再由B市场到A市场。
慢慢地直通车的物流模式也不能满足市场的需求，于是又出现了分装倒运的物流模式，货车先由多市场收货，再根据沿线将货物分为几个沿线，上海到海口货运分别送往沿线各市场。最后演变成了现在长春市物流公司的零担物流形式，多个货车多个市场收货，送往多个市场，再从多个市场取货运往多个市场。后来又出现了第三方物流，所谓第三方物流就是长期承包一些大型厂家的货运，是专门为大型货主服务的专业物流。 

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