偶然里的必然正规物流经营者们说出了小物流公司

来源:http://www.haikouwl.cn 发布时间：2015-05-20 点击数:

　　当年的2元到现在的几十万元目前，长春市各个物流公司都是通过收运费和代收货款费来维持公司运转。从事物流生意多年的徐先生说，物流行业的运费收取很不规范，家家收费标准都不同，基本是看货“估”运费，有的货一件5元，有的货一件15元，还有的货因为货物价值收费，而代收货款的费用则一律每笔2元。
“小型的物流公司，通常叫货站，上海到海口货运小型货站通常是用一台四米三的货车运货，这样的货车跑一天沿线，可以代送的货物价值在3-5万元左右，而六米八的货车运货能力更强，所运货的价值通常在15-20万元之间，而大型物流平均每天所运送的货物价值都在50万元左右，所以运费和代收货款相比就微不足道了。”鑫宏粤物流乔总经理说，一些大型物流一天的运货单就几百单，所以通过运费和代收货款就有一笔不错的收入。
挪用货款事件 偶然里的必然正规物流经营者们说出了小物流公司频频出事的原因：对于小型的货站，运费在几十元的情况下，所运货物价值就有十几万元，所以代收货款对他们吸引力很大。这种情况下，这些小型物流就打起了代收货款的主意，将挪用货款，拖期付款作为利润点。货站挪用货款投资，一旦失利，出现资金链断裂的情况，就会跑路。
长春物流的隐患目前，长春市分布在陕西路和正阳街附近的小物流，针对光复路和黑水路等小客户，而大物流公司多分布在东三环附近，针对大型货物运送。现今长春的物流市场，入行门槛低，只要有一张工商营业执照、不需要任何保证金就能开一家小物流，上海到海口货运所以多家小型物流货站出现，他们多数拉些散货维持生计，但就是这样的小物流有隐患，造成了整个物流市场的不稳定。 

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