上海到海口物流公司物流带来商业价值和行业竞争壁垒

来源:http://www.haikouwl.cn/ 发布时间：2016-09-01 点击数:

上海到海口物流公司京东收购1号店的动作完成后，达达也面临与1号店业务整合的问题。但目前1号店有自己的O2O业务，整合工作还在陆续推进。
新一轮商超大战正在打响。7月14日，天猫超市在上海召开发布会，宣布将启动“双20亿计划”，并称天猫超市将会是继淘宝、天猫、聚划算后的第四个平台；8月8日，在被京东并入旗下一个半月之后，1号店首次对外界发声，称计划将在三个月内投入10亿元，在八大商超品类上全面对标天猫超市开启价格战。
上海到海口物流公司可以预见的是，物流将成为商超发展的瓶颈。物流的及时性、成本将成为胜负的关键。
不比外卖市场是碎片化、长尾的平台，商超具有“头部商家效应”，零售业经过这么多年的发展、沉淀，大型的零售超市为数不多。但具体的对接业务工作量非常巨大，针对每个商家要跑顺中间的接单、拣货流程。但这个难度也会带来商业价值和行业竞争壁垒。
在这个线上商超跑马圈地的时代，谁能抢占更多商超的合作、降低物流成本，谁就把握了更多主动权。
“我们刚来的时候，每单的成本高达15元，比打车还贵；现在成本能降到每单3块钱。这是平台效应起来后的结果。” 蒯佳祺说，新达达在6月的订单密度提高了百分之十几的量级，但成本远低于京东自建物流。
预计到今年9月，在与到家业务整合完成后，新达达下一步也将上线to C端的业务。消费者也有送文件、寄件的场景和需求，开辟to C端战场将为达达带来新的业绩增长点。
据蒯佳祺透露，由于目前现金流充裕，新达达也在物色一些合适的投资标的，具体项目包括最后三公里运力公司，或者做同城、供仓、干线的创业公司。

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