其管理措施的制约性和威慑性势必会大大增加

来源:http://www.tjzxwl.com.cn 发布时间：2016-12-09 点击数:

　　上海到海口物流 邮政寄递企业的电动三轮车将统一车身颜色、标识、编码等外观特征。同时，在今后的路面执法中，交警对违法的邮政寄递人员，除依法处理之外，还要将其违法行为记录在案，并向交通安全委员会通报，对违法人所属的邮政寄递单位进行责任追查。
一段时间以来，对电动车尤其是电动三轮车的管理，既是媒体热议不断的话题，更是让各地城市管理者乃至交通部门颇为头疼的难题，包括电动自行车在内的新能源三轮车，在绿色环保和给城市居民群众尤其是快递业带来便捷体验的同时，也成了各地交通违法乃至事故发生的第一肇事者，更有城市借禁摩和维护交通安全的名义欲将电动三轮自行车等一概“封杀”，再加上国家对电动三轮的制造限速标准与实际行驶速度存在巨大差异，更让一些地方欲对制造速度超标电三轮以违规为由禁止上路，一时间让众多快递企业手足无措，有地方甚至出现人力车代替电三轮送快递的怪相。
　　上海到海口物流 在众多城市欲对电三轮“赶尽杀绝”，不少快递企业一度陷入“恐慌”的同时，也有不少城市本着务实的精神给电三轮上路“量身定做”一套管理办法，这其中又以“京版”最为突出和令人眼前一亮，按照“京版”对电三轮的管理办法，对上路的电三轮并非“一刀切”的笼统管理，而是将快递业电三轮与社会其他电三轮区别开来，要求从事快递营运的5.7万电三轮必须上保险和实名登记、统一“着装”并“一车一编码”，强化落实快递企业的“主体责任”，出现交通违法行为之后，除依法处理之外，还要将其违法行为记录在案，对违法人所属快递企业进行责任追查。可想而知，这样一来，驾车快递小哥如果再不规规矩矩，交警处罚是小，弄不好可能还会因此“丢饭碗”，其管理措施的制约性和威慑性势必会大大增加。

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