上海至海口物流高速公路的修建成本一再提高

来源:http://www.haikouwl.cn 发布时间：2014-03-20 点击数:

　　昨天从省交通运输厅相关部门了解到：到今年6月30日石安公路收费到期，就不会再延长收费，原来负责收费和管养的石安公路管理有限责任公司去留如何，上海至海口物流石安公路作为国道324线的一部分，是交给省公路局还是昆明市公路养护段管养，还有待研究确定。昆明市政府已经确定，待今年7月1日绕城高速内环贯通后，大货车行驶线路调整后，石安公路的南二环底层路段，还将优化改造为城市道路，提升小型车辆的通行效率。据省交通运输厅退休干部介绍：当时修建石安公路的安宁到关上路段，标准是一级路，1公里的造价是600万元，还加装了当时云南省所有公路均未见过的铝材波形护栏，护栏之外是非机动车道，当时车辆很少，所以从安宁到关上大约30多公里的路段，都专门设置了非机动车道，市民确实会在周末骑着山地车到安宁游玩。当时就有人大代表和政协委员惊呼，一般公路七八十万元就可以修建1公里，石安公路要600万元1公里，太贵了，太浪费了，不能像这样修建公路。
　　600万一公里的纪录在6年后被打破，1996年开通的云南首条高速公路昆嵩高速，每公里造价将近2000万元。之后，但上海至海口物流高速公路的修建成本一再提高，而快捷的高速公路，也潜移默化地改变着人们的观念。安宁温泉的最盛时期应该是石安公路1990年开通后的几年，因为道路极其通畅，周末乘坐班车前往安宁温泉的昆明市民特别多，当时，螳螂川上都是游船餐厅，温泉泡池像下饺子，到处是身着游泳衣、吃着冰棒的游客。那种兴盛情景，后来再也没有出现过。

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