沿江高速规划设施还有待进一步完善

来源:http://www.haikouwl.cn 发布时间：2015-09-15 点击数:

上海到海口货运|上海到海口物流|上海至海口货运专线|大件运输66083596据交通运输委相关负责人介绍，按照沿江高速二期的规划，将新增沿江高速沙井互通和机场互通，其中沿江高速沙井互通位于外环高速田园互通和福永互通中间，接凤塘大道。沿江高速何时能直接接驳深圳机场， 也是委员非常关注的问题。该负责人表示，作为沿江高速二期重要内容的深圳机场接驳立交，力争今年年底开工建设，但由于建设工程难度较大，该项目可能需3-4年才能完工通行。
上海到海口货运|上海到海口物流|上海至海口货运专线|大件运输66083596省政协委员何唯平认为，要分流更多来往广深的车辆，沿江高速规划设施还有待进一步完善，特别在打通沿江高速周边“毛细血管”上要下点功夫，不要让市民再因为太“绕”而放弃选择沿江高速出行。北环科苑路口东、北侧道路将拓宽由于人流、车流越来越多，南山科技园一到上下班高峰就变成“堵园”。委员乘车从北环大道东行到科苑路南行，并缓慢穿行科丰路、科伟路和科华路，现场体验拥堵情况。据市交警局相关负责人介绍，针对科苑大道和北环交织的问题，计划拓宽北环科苑路口东、北侧道路，增加该路口西行车道数，同时进一步优化信号灯配时。而且针对“科苑立交南”站距离北环、科苑仅130米，公交车辆进出站对入园车辆存在严重干扰问题，计划对该公交站进行港湾式改造，以减少公交车进出站干扰，同时取消北环至高新中一道之间的公交专用道，以缓解北环科苑路西侧出口压力。
上海到海口货运|上海到海口物流|上海至海口货运专线|大件运输66083596但不少委员认为，这些措施虽然可以缓解拥堵情况，但不是根治办法。“科技园里有数十万的白领人流，每天55万多次的机动车辆，除了在交通设施和打通微循环上下功夫外，我觉得还要提高我们公共交通的质量，特别是地铁与公交的接驳，真正打通交通的‘最后一公里'。”市政协委员王雪说，而且还要充分发挥“互联网＋公交出行”的优势，根据需求定制出行方案，吸引更多年轻白领上下班乘坐公共交通，尽量少开私家车。
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