消除了由于反复装卸车作业带来的资源浪费和煤尘污染

来源:http://www.haikouwl.cn/ 发布时间：2015-02-10 点击数:

虽然铁路运费随时调整是铁路市场化的重要表现，但对于煤炭企业来说，自2012年“黄金十年”结束后，煤炭价格连年下跌，经济效益持续萎缩，铁路运费持续上涨带来的压力也逐年增大。而未来几年，受整体经济面不景气影响，预计煤炭市场将继续寻底，煤炭价格低点或将出现在2015、2016年，但之后煤价反弹动能不足，延续底部震荡概率较大。也有市场人士指出，煤炭市场到2018年才能实现供需基本平衡，煤企才有翻身机会。
　　本次进线运输的列车为编组66辆、C62/C64/C70上海到海口货运混编的29608次北京铁路局货物列车经京九线过分界口接入肃宁北站，以及编组63辆、C62/C64/C70混编的87082次北京铁路局货物列车经京广线过分界口接入定州西站。其中，29608次货物列车进入朔黄线，变更车次1001次，计划在神朔铁路王家寨站装车；87082次货物列车进入朔黄线，变更车次1501次，计划在朔黄铁路宁武西站装车。
　　据了解，国铁车进入朔黄线运输改变了以往煤炭运输经京广线、京九线南下需由神华集团自备车运至国铁分界口车站，先卸车再由国铁货物列车装车南下的历史，消除了由于反复装卸车作业带来的资源浪费和煤尘污染，提高了运输效率，同时也为神华集团扩大煤炭销售覆盖区域奠定了基础。春节将至，广西沿海铁路公司积极开通电煤运输“绿色通道”，解决电厂燃“煤”之急，截至今年1月底，已发送电煤103.1万吨，同比增长16.2%。
　　为确保春节期间电煤运输需求，该公司合理调度，组织足够空车排往各大港口，组织技术管理人员深入生产一线指导装车，源头控制装车质量，上海到海口货运优化装车作业流程，组织开行电煤专列，实现快装、快运，提高电煤运输效率，确保电煤运输方案100%兑现，确保电煤“零障碍”和运输的一路“绿灯”。目前，该公司平均每天开行10多列电煤专列，日均运送电煤3.3万多吨。
　　据了解，北部湾三大港口每年进口煤炭2000多万吨，广西沿海铁路公司担负着广西区内6大电厂进口电煤的运输重任。2014年，该公司运送电煤1159.6万吨，比2013年增加24.2万吨。今年1月同去年12月相比，运送电煤增加12.9万吨，环比增长14.3%。

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