有人用“辉煌”来形容义乌物流行业，但这并不意味着没有瑕疵。上海至海口物流各种货运车辆在大街小巷川流不息，居民住房一楼店面几乎全部被各个托运点占据，噪音、尾气、拥堵充斥道路……这是江东街道樊村物流小区里的场景。“类似的小区在城市中还有30多个。”据义乌市交通运输部门统计，当前义乌市国内联托运经营单位已达1000多家，因为场站限制导致现有承载能力有限，70%左右的业户都只能选择在外租房经营，几乎满城皆是。

    人才和融资也是物流经营单位普遍反映的共性问题，有企业负责人称，义乌物流发展了30多年，至今仍在沿用“一张桌子、一台磅秤、一部电话”做物流的老路。

    义乌物流业首先应该突破的瓶颈问题是什么？李一飞认为，场站建设迫在眉睫。场站建设的重要性、战略性、基础性不言而喻，要把物流场站建设作为当前义乌的“一号工程”。要对城市物流业空间布局进行重新梳理，尽量减轻物流对城市交通、城市环境的干扰和压力。同时，加快引进、培育物流专业人才。