上海到海口货运|上海到海口物流|上海至海口专线

来源:http://www.haikouwl.cn/newsL/ 发布时间：2014-07-12 点击数:

　　上海到海口货运|上海到海口物流|上海至海口专线到2017年，重庆市将全面建成“三环十二射多联”高速公路网，高速公路里程达到3000公里，对外出口通道由2012年的10条增加到20条；全市四级及以上航道里程超过1600公里，港口货物年吞吐能力达到1.8亿吨，集装箱年吞吐能力500万标箱；铁路营运里程达到2300公里，覆盖80%的区县，实现“四小时周边、八小时出海”的目标；民航旅客年吞吐能力5000万人次，货邮年吞吐能力150万吨。
　　上海到海口货运|上海到海口物流|上海至海口专线因地制宜 交通差异化发展“针对不同地域，实施交通差异化发展，发挥各功能区的比较优势，更好地为五大功能区全面建成小康社会目标服务。”重庆市交通委主任滕宏伟表示，五大功能区独特的自然资源与经济条件，决定其交通发展方式也不同。
　　在都市功能核心区，大力发展公共交通，缓解城市拥堵是必然趋势。重点是优化调整常规公交线网，改善公共交通接驳条件。到2017年，主城核心区公交线网覆盖率将达到90%，公共交通机动化出行分担率达到65%。同时，提高轨道交通载客率。都市功能核心区东边是长江和大型山脉，北、西、南三个方位有足够的城市拓展空间，集中了一批国家级开发开放平台以及生产性服务业，要求提升进出城道路通行能力，构建一体化换乘枢纽和物流枢纽体系。目前已启动成渝高速公路中梁山隧道的扩容工程，并计划在该区域建设九个综合换乘枢纽站，在绕城高速公路周边建设六个大型货运枢纽。

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